1月15日上午7：40，来自秦皇岛的“鼎鑫109”散货轮，顺利靠泊靖江港扬子江港务码头1号泊位，在这艘吃水深11.5米的7.5万吨巨轮一侧，是正在加紧卸载的“锦德3号”散货轮。“还有一艘‘鼎鑫107’巨轮正在排队，等待靠泊。”江苏扬子江港务有限公司安全环保部经理符张克高兴地告诉记者，目前企业码头车来船往，24小时吞吐量超12万吨，生产一派火热。
图为扬子江港务码头繁忙的作业现场。盛义摄
记者从市交通运输局获悉，扬子江港务是目前靖江港货物吞吐量最大的企业，它的生产场景是我市港口发展的一个缩影。2023年，靖江港再传捷报：全年货物吞吐量累计达2.55亿吨，同比增长6.1%。进入全国二十强，总量继续稳居泰州第一。
“2023年扬子江港务完成货物吞吐量3886万吨，实现利润7220万元，完成了多项增长。年内公司还刷新了月度吞吐量和工班吞吐量新纪录，实现了多项突破。”江苏扬子江港务有限公司副总经理刘宁分析，这些成绩得益于企业的高效统筹以及靖江港的资源禀赋。2023年，扬子江——中基鸿业光伏石英砂项目顺利运转。此外，企业还完成了吃水11.5米大轮常态化靠泊升等，年内就完成了86艘次吃水11.5米船舶的安全靠泊。
图为繁忙的太和港务码头。盛义摄
在靖江太和港务码头，同样是一片繁忙的景象，来自秦皇岛的“铭伟8”正在进行上场装卸作业，预计下午装卸完成。“我们码头货物吞吐量和往年相比应该是持平，2023年随着国家对进口煤的放开，码头进口煤增长幅度较大，增幅达50%左右。”靖江太和港务有限公司常务副总徐玉成介绍。
统计数据显示，2023年靖江港口主要货种为矿建材料、煤炭及制品、金属矿石、粮食等，其中矿建材料吞吐量8459.4万吨，占总吞吐量的33.2%，同比增长2.9%；煤炭及制品吞吐量7433.4万吨，占总吞吐量的29.1%，同比增长16.3%；金属矿石吞吐量5642.2万吨，占总吞吐量的22.1%，同比下降2.5%；粮食吞吐量1362.8万吨，占总吞吐量的5.3%，同比增长5.1%。从内外贸角度看，我市内贸货物吞吐量23918.3万吨，占总吞吐量的93.8%，同比增长4.4%；外贸货物吞吐量1588.4万吨，占总吞吐量的6.2%，同比增长40.1%，增长势头强劲。
“2023年我市实施福北水道港航一体化调度，实现10万吨级开普型船试靠到港，进一步扩大了靖江港的竞争力，2024年将加大10万吨级开普型船靠港经验积累，尽早实现常态化靠泊，为我市港口高质量发展汇入新动能。”市交通运输局相关负责人告诉记者，除了港口吞吐量再创新高，2023年我市港口建设也取得了较快进展，江苏省煤炭物流靖江基地智慧港口、靖江兴旺物流智慧港口等项目全面建设，国信秦港港务煤炭装船泊位、博联码头改扩建工程、新华港务3#泊位改建工程、深国际物流中心码头水域部分及陆域堆场项目1#堆场及转运站单位工程完成竣工验收。这些项目的稳步推进也为靖江港的下一步发展集聚了空间和“底气”。
2024年，靖江港将继续推动港口高质量发展，以“米均论英雄”为抓手，提高岸线集约高效利用水平，推进港产城融合发展，打造高质量现代化港口。
