昨从市航道处获悉，京沪铁路无锡段151号桥重要节点工程凤翔路中桥已经完工。据悉，凤翔路中桥是151号铁路桥项目三座中桥中最长的一座，自2016年9月9日开始封闭施工，只保留非机动车通行，随着凤翔路中桥的建成，凤翔路地面道路7月初随即开通。
京沪铁路是我国铁路的南北大动脉，约承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量。随着我国内河船舶大型化和主干运河网络的升级整治，京沪铁路无锡段151号铁路桥安全隐患日益凸显。市航道处相关人士介绍，151号铁路桥横跨锡澄运河，桥梁净高3.8米，仅能通行300吨级以下的船舶，而苏南运河、锡澄运河船舶平均吨位均超过了500吨级，大型船舶达千吨级。近年来，过往船舶碰擦或撞击151号铁路桥桥墩和横梁的事故时有发生，对铁路安全运行、水上运输安全造成极大的威胁。为消除安全隐患，江苏省交通运输部门将京沪铁路无锡段151号桥改造工程列为省交通重点工程项目，同时列入无锡市政府重点工程建设计划。
据了解，新建铁路线路从无锡北站起，沿既有线路右侧向南绕行，先后跨钱皋路、老锡澄运河、改造的新锡澄运河、江海西路、凤翔路、凤宾路，至无锡站西端接上既有京沪铁路，改造全长约6.1公里，改建特大桥1座、中桥3座、小桥7座，同时涉及通信、信号、电力等设施改造和铁路桥老线拆除。此外，由于改建151号铁路桥放坡限制，原锡澄运河北塘段航道需要改线，口门向原河道东侧移600米，需开挖改线航道2公里，对整治中形成的中心岛组织实施建设对外交通工程。
市航道处相关人士介绍，151号铁路桥改造工程自2016年9月8日开工至今，特大桥已完成下部结构工程量的90%，整个项目累计完成实物工作量约占总量的30%。下阶段，151号铁路桥改造工程特大桥水中墩开始施工，上部T梁开始预制。同时，凤宾路中桥即将封闭施工，凤宾路地面道路预计7月中下旬开始交通管制，凤宾路中桥计划于2018年3月前完工。整个151号桥改造工程及相关配套工程计划2019年上半年完工，建成后将切实保障京沪铁路的安全运营，打通锡澄运河上最大的通航瓶颈，保证千吨级船舶在锡澄运河安全畅行。
