近日，南京海事局签发了新生圩码头改扩建二期工程402#—403#泊位上部结构施工许可证，这一举措标志着该工程正式进入水上水下同步施工阶段。记者了解到，这是《南京港总体规划（2024—2035年）》获批后首个开工建设的港口项目，预计在今年7月份完工并投入生产运营。
6日下午，记者踏入南京港新生圩码头二期改扩建施工现场，现场机械轰鸣声不断。一艘庞大的打桩船停靠在宽阔的江面上，船舱内工作人员正操纵机械将一根根长50米的桩柱，精准且有力地打入码头下方。“正在施工的是码头的701#—703#泊位和402#—403#泊位，平均一个泊位需要236根桩柱，这些桩柱如同坚实的地基稳稳扎进水底，以此来提高码头的承载能力。”南京港集团新生圩港务分公司副总经理邱志超告诉记者，预计今年7月份能够完成这两个泊位的升级改造，紧接着8月份启动706#—708#泊位的施工。
施工现场，记者看到南京海事局的工作人员也在现场协助，“长江水位的季节性变化直接影响码头主体结构施工的进程，春节前后的低水位时段，是开展主体结构施工的黄金窗口期。一旦错失这一宝贵时机，后续施工将因高水位面临诸多棘手难题，甚至延误工期。”南京海事局海巡执法支队支队长杜国庆介绍，海事部门为此专门开辟绿色通道，压缩许可办理时限，平均办结时间较同类型审批缩减14个工作日，为工程抢抓黄金工期送上“及时雨”。
2024年11月，新生圩港区码头改建二期工程正式开工，计划将三个2.5万吨级泊位改造升级为3个7万吨级泊位。加上此前完成施工的一期工程，项目完工之后，新生圩港区将拥有7座7万吨级码头泊位，靠泊能力将得到实质性提升。
根据《南京港总体规划（2024—2035年）》，全港将新增泊位90余个，龙潭七期工程、西坝港区通江集作业区通用泊位工程、龙宇码头等17个码头升等重点项目将在近3年内开工，直接投资超117亿元。新生圩码头二期改扩建工程作为规划获批后首个开工的港口项目，也标志着南京“一港十三区”总体布局迈出先行步伐。
