9月21日下午，常州市巡游出租车运价机制调整听证会在市行政中心举行。
听证会应到21名参加人，实到21人，符合相关规定。其中消费者11名，其他是专家学者、市人大代表、市政协委员、政府部门人员、社会组织人员和经营者。另有5名消费者旁听人员列席。
按照程序，听证会方案事先已经在常州市物价局网站进行了公告。根据听证方案，将暂停出租汽车运价与燃料价格联动机制，出租汽车基本运价(起步价、车公里单价)或将由政府定价改为政府指导价，由经营者综合考虑市场供需、运营成本、交通状况、服务质量、居民收入、驾驶员收入等因素，实行上下浮动。
运价机制调整具体内容为：起步基准价(3公里及以内)将1元/次的燃料附加费并入起步价，普通车型起步基准价由9元/3公里调整为10元/3公里，起步基准价下浮不限，最高上浮30%。车公里基准单价(3公里以上)由1.8元/公里调整为2.1元/公里，车公里基准单价下浮不限，最高上浮30%。后期即将投运的舒适车型起步基准价增加1元，为11元/3公里，起步基准价下浮不限，最高上浮30%。
根据测算，起步价增加1元只涉及舒适车型，消费者乘坐舒适车型出租汽车增加支出白天1元/次、夜间(23:00-5:00)1.3元/次。车公里单价增加0.3元，其中3公里及以下的营运数量约占26%，起步价不变，乘客支出不变;3公里以上至6公里的营运数量约占35%，乘客最多增加支出白天0.9元/次、晚上1.17元/次;预计计程3公里以上的乘客平均增加支出约4元次 。
据悉，2017年以来，随着巡游出租车经营状况下滑，有关绕路、拒载等服务投诉事件屡禁不止。国家深化出租车行业改革的导向，是希望统筹发展巡游出租车和网约出租车，实行错位发展和差异性经营。因此，巡游出租车通过理顺价格机制，能推动其适应市场竞争，促进改善服务质量。
听证会上，多位参会人员就进一步明确舒适车型标准、细化浮动方案启动条件、优化出租车服务质量和安全保障等提出了意见和建议。
听证会后，常州市物价部门将综合采纳本次听证会参加人的合理意见和建议，进一步完善价格调整方案，提交常州市政府和省物价局审批。
