7月5日上午，常泰长江大桥南接线工程项目部，技术人员正在逐一整理当前施工环节的方案，针对高温天气，对施工安排作出适当调整。同时，对后续将要开展的桥梁上部结构预制梁安装、支架现浇、挂篮悬浇施工以及钢梁厂内加工等关键节点施工展开“头脑风暴”，提前谋划准备。
常泰长江大桥南接线全长9.59公里，计划2024年与常泰长江大桥主桥同步建成通车。今年上半年，常泰长江大桥南接线完成投资6.5亿元，占年度计划的50%。
为充分发挥交通重点工程稳投资、稳增长的“压舱石”作用，在刚刚过去的半年，常州市交通部门协调推进各项工作稳步前进，实现时间过半、任务过半。数据显示，1-6月，市级政府投资计划安排的25个交通基础设施项目完成投资80.4亿元，完成年度计划的53.2%。
交通重点工程的加快推动，对稳就业形成了有力支撑。
彭龙山是南沿江城际铁路常州段全线无砟轨道施工班组组长，带领班组100多位建设者进行南沿江城际铁路武进站站场、道岔梁、站台梁等部分的施工。
“跟着交通项目干，工作稳定、收入稳定。”彭龙山来自安徽宿州，从事铁路建设已有10多年了。交通重点工程建设周期长，每到一个项目，彭龙山和同事们都可以稳定地干上两三年。“像我们班组，普通工人一年收入约有八九万元。如果是技术工，收入更高，一年能有10多万元。”
闲时，彭龙山会浏览各铁路项目可研申报等前期工作的新闻。看到政府今年积极推动交通基础设施建设，他心里很是高兴，“一条高铁接着一条高铁建。高铁越跑越快，我们的日子也越来越红火”。
在稳就业的同时，交通重点工程的高质量发展，也带动起一批关联产业的发展。
在溧宁高速项目建设现场，江苏国强镀锌实业有限公司工作人员正有序将波形梁钢护栏、立柱和相关配套产品运送至指定的堆放地点。
江苏国强位于溧阳上兴镇，是国内目前最大的公路护栏产品供应服务商，也是常州市多个交通建设工程的公路安全设施供应商。“向溧宁高速项目供应的材料大约价值3000万元。”江苏国强片区经理王一斌表示，在常州今年的普通国省道及地方新农村道路的相关提升改造项目中，公司还将提供约5000多万元的产品。
“公司之前和中国宝武钢铁集团联合开发了高强钢轻量化护栏产品，具有高安全、绿色减碳、经济性更高、易安装等特点。”公路安全设施产品研发周期长，需要企业投入大量资金和精力。在交通运输部明确提出适度超前加强交通基础设施建设的背景下，江苏国强对后续市场需求量充满信心：今年计划产能30万吨，预计较上一年度增长55%，“根据前期计划，今年，我们会给126个新开工项目供应高强钢轻量化护栏产品。”
优质新品受到市场热捧，也给了江苏国强更多的研发底气。目前，江苏国强还在继续优化高强钢的生产工艺，加大相关领域的产学研投入，加速研发成果的转化，“为交通强国战略助力。”王一斌说。
目前，常州市交通部门正紧扣“532”发展战略，加快推进一批交通基础设施建设项目前期工作，包括常泰、盐泰锡常宜、苏锡常城际等4条铁路，丹金、金宜、常溧拓宽等7条高速公路，腾龙大道、中吴大道西延、G312等3条快速路和德胜河三级航道整治工程等项目，力争早开工早建设，长效发挥交通重点工程对促投资、稳增长、稳就业的牵引带动作用。
