一个“新”字，似乎不足以形容宁波跨境电商的现状。
宁波市跨境电子商务协会秘书长谢尚伟还记得，2015年5月，宁波宣布启动跨境电商出口业务试点。短短6个月后，宁波成为全国首个完成跨境贸易电子商务服务试点项目竣工验收的城市。
试点9年，宁波跨境电商发展日新月异。最新统计显示，宁波每五家外贸企业就有四家从事跨境电商。今年一季度，宁波市跨境电商进出口额同比增长16.1%。其中，跨境电商特殊区域出口额同比增长超过90%。
省委常委、市委书记彭佳学强调，要深入实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，加快对外贸易创新转型，大力发展数字贸易、跨境电商等新业态，全面打通生产端、贸易端、消费端和科技侧，构建完善贸易基础设施、公共服务体系，加快提升宁波国际贸易核心竞争力。
新，首先体现在主体上，“千军万马做跨境电商”。
在宁波，跨境电商新业态，说“新”也不新了。
“早在2011年，我们公司看到了出口电商的趋势，开始布局B2B、B2C这条‘黄金赛道’。”豪雅集团常务副总裁蔡井泉说。彼时，由于欧债危机的蔓延，国际需求急剧萎缩，加之原材料价格大幅上涨，在两头“挤压”下，出口电商凭借“小快灵”等优势蹿红，成为企业突围的一抹亮色。
目前，豪雅集团已在北美、欧洲和澳大利亚等地打造了22个海外仓，面积60多万平方米，经营产品涵盖家电、家具等20多个品类，其中95%以上为自主品牌出口。豪雅集团因此入选商务部“首批优秀海外仓实践案例”。
头雁领航，群雁齐飞。电商和社媒渗透率的不断提升，进一步助推了宁波从“千军万马做外贸”向“千军万马做跨境电商”的平移。
最新统计数据显示，宁波拥有各类跨境电商企业超2万家，建成省级跨境电商产业园区16家；累计培育省级跨境电商出口知名品牌53个，占全省总数的20%。
新，还体现在模式上，“一站两仓”开新局。
近日，业内首家以“中大件品类”为服务核心的头部物流企业——宁波无忧达物流科技集团宣布，其位于美国洛杉矶与新泽西的仓库同步开仓。至此，无忧达海外仓面积攀升至46万平方米，覆盖北美与欧洲。
因此“助攻”，宁波海外仓面积同步“刷新”：截至目前，宁波市的74家企业建设经营海外仓面积逾366万平方米，将中国品牌的“触角”延伸至全球。
不过，宁波的探索，并未止步于此。
在这里，人们习惯将新型外贸基础设施统称为“一站两仓”，即除海外仓之外，还有独立站和前置仓。
独立站是企业的自运营平台，前置仓则为中国制造的集拼“据点”，是宁波在跨境电商领域的“全国首创”。
去年3月31日，宁波海关首次通过“先查验、后拼箱”的创新监管模式，快速验放出口前置仓货物，将通关时间缩短至1天。
比如宁波亚集物流有限公司，其在梅山的集运仓，占地面积达10万平方米。前置仓的便利，在此尽现——“相当于把原本‘放’在海外仓的分拣、拆箱、包装、组货的流程前置到国内，在跨境电商出口前置仓内，企业可完成货物报关、堆存、查验、装箱、放行等‘一站式’通关流程。”亚集物流总经理李峰说。
目前，据试点企业测算，该模式可节省出口作业时间95%以上、仓储物流成本35%以上。
宁波创新仍在路上。目前，宁波跨境电商业务持续领跑全国，在商务部跨境电商综试区考核评估中连续两年获评第一档“成效明显”，呈现量质并举的较好势头。
但光环之下，仍存隐忧。市商务局相关负责人坦言，当前宁波跨境电商存在先发优势有所减弱的问题。
近年来，国务院先后分批设立了165个跨境电商综试区，覆盖30个省（区、市），形成陆海内外联动、东西双向互济的发展格局。
全国跨境电商综试区数量不断扩容，宁波虽与深圳、广州、上海、杭州等一道入选优秀跨境电商综试区，但在平台、人才、金融、制度等领域的发展创新与这些城市还有一定差距，面临“前有标兵，后有追兵”的紧迫形势。
对此，宁波必须持续营造更加适应跨境电商发展的良好环境，持续推动跨境电商领域技术、渠道、服务等方面的创新和供应链产业链融合。
“下阶段，宁波将以更大力度支持跨境电商发展，出台进一步支持跨境电商高质量发展若干政策措施，围绕主体培育、园区建设、新型基础设施等方面出实招，并发展‘跨境电商+产业带’，引领带动传统外贸企业出海拓市。”该负责人说。
