中国江苏网2月9日讯 2月6日，和着通洋高速通车的节拍，通州湾快速通道也正式投入使用。自此，从主城区经这条大通道至通州湾只需45分钟，通州湾及沿线地区的投资环境得以极大改善。
决策，一举多得
开发、建设通州湾，迫切需要打通主城区至沿海前沿的交通瓶颈。为此，市委、市政府决策在通洋高速公路与平海公路（东段）之间，建设一条连接线——这就是通州湾至通洋高速公路快速通道工程。
2011年，通洋高速施工单位已经进场，我市统筹考虑速度、成本、用地、效益等因素，积极建议、争取省有关部门调整优化线型，将骑岸互通出口向南通方向偏移5公里，最短时间内形成市区至南通滨海园区的快速通道。
通州湾快速通道工程起自平海公路东段，向西上跨223省道后，沿现平海公路西行，最终与通洋高速骑岸互通相连，沿途经过五甲、西亭、骑岸3个乡镇，全长7.444公里，按一级公路标准建设，设计时速为100公里/小时。
2012年6月，通州湾快速通道正式开工建设。2015年2月6日，通洋高速公路通车，通州湾快速通道也随之投入使用。
通洋高速公路建设指挥部副总指挥何锦泉说，由于骑岸互通的南移，工程节约另行设置互通用地近300亩，减少投资8500万元。项目列入省干线公路接线项目，另争取到省干线公路以及高速公路连接线补助资金6500万元，减轻了地方政府筹资压力。
效应，持续显现
通州湾快速通道的建成通车，让我市各界倍感振奋。
南通滨海园区管委会主任羌毅认为，通州湾快速通道全面打通了南通连接东部沿海地区的交通瓶颈，对于加快通州湾大开发具有十分重要的战略意义。
首先，有利于推进通州湾与主城区的联动融合。今后，南通市区到通州湾的车程最快可缩短至30分钟，届时主城区对通州湾的辐射力度将得到成倍提升。
其次，有利于通州湾加快集疏运体系建设，加快构造包括港口、运河、公路等在内的沿长江多式联运系统。
再次，有利于加快完善基础配套功能。通州湾快速通道的建成通车，有效减少了通州湾无高速公路盲区，让通州湾区域内近200公里道路交通实现畅通融合。
南通大学江苏沿海沿江发展沿江院副研究员陈长江博士对此表示赞同。他预计，由于通州湾与南通港的联动和互补得到强化，今后通州湾与长三角核心区域的联系将愈加紧密。
“另外，我们可以看到，快速道路适宜于旅游事业的发展，其联网以后，扩大了旅游服务半径，通州湾正在全力打造的沿海休闲度假旅游产业将因此而获益颇多。”陈长江说。
发展，乘势而上
通州湾新区（南通滨海园区）成立3年来，呈现出城市框架逐步拉开，产业集聚势头良好，公共配套逐步完善，港口、产业、城市协同发展，对外影响持续扩大的态势。
在谈到如何利用好交通便捷等优势，加快江海联动步伐时，羌毅说，下一步新区将以更好建成重要项目、重大工程为目标，实现开发质态、区域特色、综合效应显著提升，将通州湾新区初步建成南通东部地区最具集聚力的发展片区。
新产业有规模——提升高端制造、海港制造产业园、系列创业园发展质效，力争年底时呈规模发展态势。促进中小企业总部及特色经营集聚，力争全年有百企落地。落实产城融合，年内新开工建设5个产业综合体。力争全年引进骨干产业人才40名以上，深化与兰州大学、天津大学以及中西部地区研究院所合作，推动建设国际新产业合作平台。
新城区有特色——加快建设南区花园新城，新开工建设5个系列产业综合体、5个系列风情社区。统筹开发新中闸片区，加快健康产业园建设进程，力争中部国际健康城形象初显。高起点建设学校、医院等公共服务配套工程，加快建成滨海大道、团结河、纳潮河两侧总部及特色经营集聚区，招引建设2个特色商品交易中心，建成2个特质开放发展载体工程。
新港口有质效——建成2个5万吨级码头，开工建设腰沙港口工程。统筹加快腰沙整体开发建设进程，开工一期围填、港口工程，落实集疏运重点工程，支持华电系列项目高质态建设，优化提升临港产业园发展质态。统筹三夹沙功能布局，实现海港产业园高质态发展。加快江海物流载体工程建设，争取华州江海物流股份公司早运营，争取国家江海物流中心获批。加快中海湾生态廊道等系列工程和南海湾水上休闲项目集聚区建设。
新载体有层次——加快建成国家级江海联动开发示范区、江苏国际新产业合作示范区、省级现代服务业集聚区、省级现代休闲旅游度假区。
记者 管颢生 陈可 赵勇进
