最近，不少市民上班经过东杨坊立交时发现了一些惊喜的变化——路比过去好走了。记者昨天从市建委了解到，随着玄武大道东杨坊立交和凤汇大道—西苓路交叉口两处交通微改造完成，全市交通微改造项目已累计完成14处。
玄武大道（东杨坊立交）是市区通向南京绕城高速和仙林的一条重要主干道，共计8处车辆合流点、分流点，车辆分流、汇入交织较多，交通压力大。早高峰期间，玄武大道西向东至仙林方向车流量较大，在东杨坊立交西口分流点，直行三车道压缩为两车道，车辆排队长度最长达800米，约30%的车辆借应急车道通行。
改造中，在立交南半幅利用现状硬路肩，压缩车道宽度，调整地面标线，增加一股直行车道。北向东汇入车道由两车道调整为一车道，调整南向东汇入车道标线，从而减少汇入影响。
由于东杨坊立交是通行要道，车流量大，附属设施局部破损缺失较多。此次改造更换了破损的路缘石，补充完善路侧防撞护栏，调整防撞护栏等级，进一步提高道路质量安全。
微改造后，立交南段直行车道数由两条增至三条，早高峰期间车道饱和度由1.54降低至1.02，车辆排队距离从800米有效降低至300米。“现在去徐庄软件园上班，开车通畅了不少，路面舒适度也提高了。”市民王先生表示。
凤汇大道—西苓路路口周边以住宅小区为主，上下学及高峰期交通压力较大。现状凤汇大道南北进口均为三条车道，在高峰时期由于左转车辆激增，影响主线直行车辆，通行效率较低，车辆排队时间较长。
此次改造，北侧进口道调整中分带，新增一股左转车道，单独设置交叉口预告标志及车道指示牌。南侧进口道同样调整中分带，新增一股单独左转车道，并将现状慢行车道由1.75米调整为2.5米。
左转车道的增加，减少了车辆排队等待时间，道路整体通行效率显著提升。潘窑幼儿园学生家长徐女士表示，改造后可以少等几个红灯，不仅送小孩方便，上班路上时间也减少了。
交通微改造已连续5年入选市级民生实事项目，今年计划实施6处改造，目前已超额完成8处，通过治堵“小切口”，为市民出行带来了民生“大效益”。
