“感觉怎么样？热不热？”“很热很闷，但还能承受，比前些年夏天好很多，能感觉到有丝丝凉风吹来。”一番不长的对话，几乎要扯着嗓子喊，隧道里机械作业声轰鸣，不一会儿，记者后背已经湿透。一旁正在安装盾构管片的班组长李士安趁说话间，给自己灌了一大壶水，汗滴也顺着脸颊从安全帽里往下淌。
昨天上午10时，骄阳炙烤大地，记者跟随无锡地铁施工管理人员，从震泽路边的施工入口走进地铁4号线二期净慧西道站地下盾构区间，沿着铁架楼梯往地下走，扶手被晒得很烫，闷热感也愈发强烈，下到17米深时，巨大的盾构作业轰鸣声和阵阵热浪扑面而来。“该标段全长4.3公里，左线盾构已完成530环，隧道越深，盾构机组工作时压缩机散发的热量，以及其他机器和操作间空调产生的热量就越难以排出，导致地下的热度明显上升。”无锡地铁建设公司工作人员介绍。
盾构司机李惠彬目视前方，汗水流到眼角缝仍纹丝不动，操作着盾构机刀盘缓缓向前，盯准坐标，精准控制掘进姿态，紧接着，运送、拼接、紧固和检查隧道管片的十几名工人迅速跟进。“盾构机以大约每分钟2厘米的速度向前掘进，每掘进5环，我就要和工友紧随其后铺设管片，有时还要协助拼装。”螺丝工王犇迎说，盾构是辛苦的技术活，累却很充实，要一丝不苟保证施工质量，这考验着建设者的担当。
“虽然仍很热，但比往年好很多了。”王犇迎说，今年项目部为工人们“安排”了新风制冷系统。记者刚刚走进盾构区，就看到一根直径约60厘米的鼓风管，盾构机前侧还有一个像空调出风口一样的扇面，送出阵阵凉风。中铁十七局无锡地铁4号线二期施工负责人说，以往只靠鼓风机往隧道通风，噪音大且风热，今年“新上任”的新风系统，通过压缩循环水进行二次能量交换为盾构主机降温，能将隧道温度降低12℃—15℃，并且能耗低、噪音小。
11时，测温仪显示隧道里约37℃，“新风出口处更凉爽，空气流动起来，舒适感就提高许多。”螺栓工贺泽说，每天轮换班作业，项目部准备了冰镇西瓜、绿豆汤、盐汽水、藿香正气水等防暑用品，忙起来有人送到盾构区，歇下来还能去纳凉区补充点“凉爽感”。
进入三伏天，无锡地铁45个建设工地的2000多名施工人员正坚守岗位，“干两头、歇中间”，避开中午高温时段室外作业，项目部尽力优化施工环境，为工人送清凉，保障作业人员身体健康。
