原标题：扬州运河南北路快速化改造二期工程新进展——
古运河“桥上桥”首段钢箱梁成功吊装
钢箱梁长23.8米，重量近百吨
扬城快速路网目前正在加快建设，在运河快速路，有一项特别的工程——在夫差桥上架设一座高架桥，成为扬州快速路网中的首座“桥上桥”。记者昨日实地探访时了解到，这座“桥上桥”首段钢箱梁成功吊装，整个工程施工进入了新阶段。
据了解，“桥上桥”位于运河快速路二期工程，在扬州闸附近的夫差桥上方，两桥桥面仅相距14.3米。上方的主线高架桥与两端的高架相衔接，主桥采用三跨连续钢箱梁，分两幅布置，双向10车道。经过前期奋战，目前高架桥两岸的桩基施工全部结束，承台浇筑完成，昨天开始进行河道上空的钢箱梁吊装工程施工。
记者在施工现场看到，古运河中停着一条大型浮吊船，船上的巨臂伸向天空，准备吊装钢箱梁。在大型浮吊船一旁，停靠着一台运输船，即将吊装的钢箱梁就摆放其中。“起吊!”随着现场人员一声令下，浮吊船伸展巨臂，开始首段钢箱梁吊装。20多名现场工作人员分工合作，小心翼翼地把钢箱梁往目标点缓缓移动。
“在古运河上吊装大型钢箱梁，这在扬州还是第一次，不少人称这是古运河上‘第一吊’。”施工人员介绍，此次吊装的首段钢箱梁长23.8米、宽5.225米、高2.6米，重达96吨，由500吨浮吊船进行吊装。
据介绍，跨古运河钢箱梁桥共有44个钢箱梁吊装节段。“目前施工人员正在按计划组织施工，力争早日完成吊装任务，今年上半年，夫差桥上就将呈现一座‘桥上桥’。”现场负责同志告诉记者，为顺利完成跨古运河段夫差桥首段钢箱梁吊装，项目部克服了很多困难。“因为老夫差桥不能承重，项目部只能改变原本的施工计划，在河中打下钢箱梁承重支架，并改变钢箱梁的拼接方案。”
扬州运河南北路快速化改造二期工程，标段范围内包含运河南北路高架、万福路互通枢纽、全线地面道路。快速路主线断面形式采用“主六辅六”断面，与物港路、秋实路、北城路、上方寺路、竹西路、古运河、太平路相交，总长2736米。(通讯员 王苏曦 记者 张孔生)
