记者1日在扬州市区几条在建快速路施工现场了解到，除了润扬快速路一标段等个别段面还在施工外，其余地方的高架主体多已建成并拆除了脚手架，“脱衣摘帽”后的高架露出了真面貌，城市立体化交通呼之欲出，将于年内全部建成通车。
快速路工地施工忙
1日下午，记者来到中铁二十四局江苏公司承建的江平西路三期工程的南起点翠岗路，这里向北至一条小河约100米的段面尚未施工，这段工程向南连接翠岗路，是整条江平快速路的西终点。小河向北为一段地面和高架，地面路基已经建成，即将铺设沥青，高架主体也已全部建成，等待铺设调平层和沥青。虽说春节临近，可这里依旧一派繁忙。
江平西路三期工程项目负责人介绍，因前期征地及疫情影响，实际开工日期相较于计划开工日期推延了6个月。为了保证项目如期建成，项目部坚定目标工期不动摇，倒排工期，加大人员、材料、机械的投入，施工现场展现出热火朝天、大干快上的氛围。按照既定施工计划，为给地面道路施工留出足够的施工周期，2020年年底完成主线桥梁施工。临近春节，项目部决定在春节期间加班加点，着重推进雨水管道施工，以降低来年可能因疫情造成的工期压力。桥梁附属及桥面铺装计划于2021年5月20日前完成，4月20日前完成雨水管道施工，4月30日前完成路基填筑及水稳层施工，6月10日完成沥青路面铺设及附属施工，计划于2021年6月30日完成竣工验收。
高架“脱衣摘帽”露真容
在润扬快速路一标段，沿山河两侧的高架脚手架已拆除，高架露出了真面目。在翠岗路段面，跨道路的高架还未建设，但各项准备工作正在稳步进行。在江平西路快速路涉铁段，5层高架都已基本建设完成，脚手架也已拆除，露出了高架面貌。记者随后探访了快速路与扬子江北路、黄金坝路、江都北路等多处交叉口，这里的高架都已建成，脚手架均已拆除，立体化交通雏形展现。
记者从建设部门了解到，江平东路快速路已经完成全线高架箱梁浇筑工作，瘦西湖路隧道、雷塘路-双塘路隧道和相别路支线下穿隧道主体结构也已取得明显进展，整体进度达65%；江平西路快速路已完成全线高架下部结构，计划年前基本完成箱梁浇筑，正在抓紧实施地下管线及辅道道路工程，整体进度达76%；润扬北路(蜀冈互通-江平西路二期)已完成高架主体结构，完成雨污水管道和照明交安管线，经四路隧道主体工程将于年前全部浇筑完毕，整体进度达81%，为2021年全线通车打下了坚实基础。
快速路网二期年内建成通车
城南快速通道建成通车后，扬州市又启动了城市快速路二期工程建设。快速路网建设二期工程全长约38.47公里，主要包括江平路、运河路、润扬路、万福快速路等工程项目，全部建成后将形成江平路-运河路-南部快速路-润扬路快速路环。除去万福快速路采用“主六辅四”道路断面，其余快速路均采用“主六辅六”道路断面。
几条快速路中，运河路快速路北段与万福快速路将率先于今年6月30日建成通车，方便市民前往东部客运枢纽，区域快速路也将于年内全部建成通车。到今年底，市区建成“三横三纵”快速路网体系，基本构筑主城区“1-2-3”交通圏，即“1个10分钟上网”：中心城区、周边组团、大型枢纽、客货物主要集散地10分钟上快速路网系统；“2个10分钟互通”：即“润扬路-江平路-南部快速通道-运河路”构筑的交通核(内环)内，任意两点之间20分钟互达；“3个10分钟可达”：“扬溧-启扬-京沪-沪陕”构筑的绕城范围内(外环)，骨干路网上任意两点30分钟内可达。(通讯员 徐振 记者 姜传刚)
