近日，扬州龙和造船有限公司与两所高校分别签订合作协议：与江苏科技大学签订战略合作协议和产学研合作协议，与武汉理工大学签订创新研发项目协议开发特有新船型。
龙和造船是家民营企业，前身是邵伯两渡船舶修造厂，经过35年发展，如今已成长为占地600多亩、固定资产近10亿元、有1000多名员工的中型造船企业。谈起企业的发展历程，公司创始人、董事长李桂清感慨良多。上世纪80年代，李桂清毕业于镇江船舶学院(今江苏科技大学)。在大学生稀缺的年代，他凭借过硬的专业知识，成为老家江都邵伯一家船厂的技术骨干。在乡镇企业异军突起的年代，李桂清很快萌生了创业的想法。
一次偶然机会，李桂清结识了一名徐姓客户。交流中，对方被李桂清的专业知识所折服，又得知其打算自主创业，便将两条60吨的内河船订单交由他建造。虽有订单预付定金，但造船需要设备、场地，当时李桂清兜里只有800元。无奈之下，他向所在的许庄村(现邵伯镇南渡村)求助，立即得到大力支持。
在完成最初两艘船的订单后，后续订单纷至沓来。创业并非坦途，上世纪80年代末，随着钢材涨价，内河船舶造价骤高，市场需求萎缩，李桂清面临重新抉择。在经过多次尝试失败后，李桂清向母校一位老师求助。在老师的帮助下，李桂清从小船厂老板变身“打工仔”，到大船厂打工，同时学习生产、管理方面的知识。这一段经历让李桂清学到了很多现代管理经验，更开拓了他的视野。“造内河小船，不能适应时代发展的要求，科技创新，才是造船企业的生命线。”1999年初，李桂清开始二次创业，新船厂龙川船业成立。2006年，龙川船业和境外企业合资联姻，开启发展新征程。
从“内河”时代跨入“长江”时代，李桂清带领船厂驶入新天地。他引进国外造船技术和管理经验，向现代化造船企业转型；与国内顶尖船舶类高校及科研院所合作，进行人才培养、科技创新、新型船舶研发，提升船舶建造能力和水平。
近10年来，龙和造船在多个特种船型细分市场取得科技突破：为中电科集团建造我国第一艘海洋综合试验船“电科1号”，为西班牙石油公司DISA建造的7000DWT沥青船“HERBANIA”获得欧洲知名船舶杂志颁发的“欧洲之星”称号。随着全球航运环保意识的不断增强，龙和造船与武汉理工大学联合研发建造江海直达LNG燃料13800DWT散货船，实现批量化生产，已经陆续交船；联合江苏科技大学研发建造200TEU纯LNG动力船，成为扬州造船史上首艘纯LNG动力船，标志着“扬州造”船舶驶入清洁能源动力时代。
“企业35年的发展历程证明，科技创新是高质量发展的必由之路。”李桂清说，下一步，企业将瞄准未来3-5年市场需要的船型，提前小批量试产，一旦市场需求出现，就能迅速抓住机遇。(通讯员 杨亚男 记者 嵇尚东)
