事故现场，轿车被烧成了空壳。
12月15日凌晨5点左右，京沪高速扬州江都段发生一起单方交通事故，一辆南通牌照的轿车在行驶途中突然迎头撞上高速路边的护栏。发生碰撞后，车头引擎盖部位起火，驾驶员及时逃离没有受伤。起火后，轿车瞬间被烧成了空壳。警方经过初步调查，驾驶员承认，事故是因为自己疲劳驾驶所致。
惊险一幕：小车撞护栏，被烧成空壳
15日凌晨5点左右，扬州交警高速三大队值班室接到报警电话称，在京沪高速江都浦头段991km往北京方向的车道上，一辆雷克萨斯轿车自撞护栏，发生撞击后车辆起火，没多久火势就蔓延到了整个车身。
接到报警后，民警第一时间赶到了现场。同时赶到现场的，还有路政、消防部门。“现场火势很大，车子全部被吞噬了。”黑夜里，很长一段路面都被熊熊大火照亮。消防部门赶到现场后立即展开了救援，控制火势。
消防部门到达现场后开始灭火，20分钟后，火势被基本控制住。不过，由于火势太大，轿车已经几乎被烧成了空壳。“灭了火之后我们再看这辆车的撞击点，车头变形十分严重，好几米长的护栏和护网被撞得倒向一边。”民警说，证明碰撞瞬间车速还是比较快的。
由于灭火需要，现场封闭了一部分车道，好在事发时间是凌晨，并没有太多车辆在高速上行驶，因此没有造成拥堵。
事故现场处理结束后，民警对戴某进行了进一步询问。目前，事故原因还在进一步调查之中。
司机坦陈：开车时犯困，撞上了护栏
初步观察，车辆发生碰撞的地点在应急车道上，小车的车头撞上高速右侧护栏，查看撞击部位，几乎是“迎头撞上”。
“一般来说，车辆与路边护栏发生碰撞，角度都会很小，是‘刮’上去的，但是这辆车与护栏撞击角度几乎成90度，证明事情并没有这么简单。”高速交警部门现场勘查后猜测，驾驶员在开车时一定出了什么问题。
在远处，站着一名男子。他就是这辆轿车的司机，自称姓戴，南通人，起火的轿车也是南通牌照。发生车祸后他并没有受伤，第一时间爬出了轿车，离开了火灾现场。
“你怎么会撞上护栏的?”面对民警的询问，戴某承认了自己开车失控的事实。他说，自己开着开着就犯了困，发现车辆失控时已经来不及了，只能眼睁睁地看着车祸发生。
“撞了之后，我及时从车子里面出来了，发现车头已经开始冒火。”戴某回忆，起火点是在车头引擎盖底下，从发现明火到车子被大火吞噬，也就短短几分钟时间。据调查，戴某的车是2014年出厂的，不存在线路老化起火的情况。“也就是说，车子是硬生生被撞得起火的。”
民警询问后得知，戴某是凌晨4点左右开车出门的，到发生事故时，仅仅在路上开了1个小时。车上就他一个人，开车时，他关上了窗户。“空气不流通，加上又是凌晨，没有好好休息，开着开着就打瞌睡了。”
警方提醒：三个时间段疲驾事故高发
“凌晨2点到5点，早晨7点到9点，下午1点到3点，是疲劳驾驶事故高发时段。”高速交警部门介绍，由于车内温度较高，人在开车时容易被高温弄“迷糊”，在这三个时间段，不少驾驶员都是打着瞌睡开车的。因此，在开车时最好要避开这几个“疲驾时段”。
“为什么容易发生疲劳驾驶?这是有规律可循的。”民警分析，现在天冷，不少驾驶员，尤其是货车驾驶员在休息时根本睡不踏实，起来开车时会打开空调暖风，因为睡眠不足加上车内温度较高，空气不流通，就容易犯困。
同时，一些驾驶员因为时间比较紧迫，路过服务区或者收费站时，为了赶时间就不下高速休息，在路上“硬开”。“建议货车驾驶员驾驶2—4小时后，就要强迫自己休息，或者更换驾驶员。”
据了解，在京沪高速扬州段，有过不少疲劳驾驶的案例。“京沪高速扬州段有大几十公里，其中没有主线收费站。往南是江阴大桥，往北是苏鲁省界，这一段路程很长。”而到了这一段路之后，由于驾驶路程较长，不少驾驶员开始犯困，容易导致事故的发生。(蔡福儿 剑翔)
