扬州网讯 “帮我先加100元应付一下，听说这两天汽油要降价了。”昨天，私家车主小徐一改以往“一次性加满”的做法。业内人士介绍，上周国际油价暴涨后又现暴跌，市场对国内成品油降价的预期加强，成品油炼厂、批发等环节行情低迷，普通消费者也越来越熟悉成品油定价机制，像小徐这样改变加油习惯“坐等”降价的车主也不在少数。
据中宇资讯测算，目前三地原油变化率为-3.63%，预计11月13日本周二零售价下调窗口或将开启，即11月14日零时开始执行，下调幅度折合90#汽油为0.21元/升。
国际原油大起大落
国内成品油降价窗口推迟开启
原先业内普遍认同的国内成品油调价窗口将于9日打开的预期，因受美国飓风、大选等多重因素影响而落空。先是美国飓风的影响，导致美国多个州出现炼厂停产、汽油供应紧张、加油站排队现象，国际油价也因此出现小幅上扬。随后，美国大选前，国际油价连续两日上涨，11月5日上涨0.93%，6日更是大涨3.57%，最高逼近90美元关口。
国际油价的大幅反弹，使得国内成品油重要的定价指标——三地原油变化率出现掉头向上的行情。由于三地变化率无法在9日达到“-4%”的调价条件，原先的调价预测也就落空。业内普遍认为，国内成品油调价窗口将推迟，有人甚至预言国际油价将全面上行。
成品油或周三调价
90#汽油降0.21元/升
但是，美国大选尘埃落定后，欧美财政和债务危机成为国际原油市场的关注点，加之美国原油和成品油库存增加，国际油价暴跌，并创下年内最大跌幅。11月7日纽约原油期货暴跌4.81%，吃进前两个交易日的涨幅，并创下年内最大跌幅，纽约原油期货价格重新回到85美元附近。伦敦布兰特原油期货价格走势也如出一辙，在连续两天分别大涨1.91%和2.83%之后，又暴跌3.80%，目前重新在106美元附近徘徊。
有消息称，国际油价暴涨暴跌主要是因投资者担心奥巴马连任后，两党持续相争的局面可能导致国会无法在预定期限前达成新一轮的减赤协议，从而触发总额为6000亿美元的自动减赤机制。此外，当天导致股市大跌、风险偏好锐减的另一个重要因素就是，对税收增加的担忧，触发了金融市场大规模抛售。
而原油库存数据也是引发油价大跌的主要原因，美国能源情报署
近期公布的报告显示，在截至11月2日当周，尽管美国东北部遭受飓风“桑迪”袭击，但原油库存依然增加180万桶，汽油库存也增加290万桶，加剧油价跌势。
中宇资讯数据显示，截至外盘11月8日，三地原油变化率-3.63%，按照最新数据滚动推算，预计11月13日本周二零售价下调窗口或将开启，即11月14日零时开始执行，下调幅度290元/吨左右，约合升价90#汽油0.21元/升，0#柴油0.25元/升，但近期国际原油涨跌变化不定，具体调价幅度仍需参照后期国际原油走势。
加油站加大促销
车主减少加油量
随着市场对油价下调预期的加强，连日来汽、柴油市场仍延续低迷走势。据安迅思数据显示，截至11月6日，全国柴油均价为8244元／吨，较9月调价后最高值8472元／吨已下滑228元／吨，而国标汽油较9月最高价也下滑了240元／吨。
尽管批发价下降，但交易依旧不旺。扬州一家企业采购人员介绍，近一两周以来，他们已经有意识地减少或停止柴油采购，以静观调价后形势的变化。除了企业等大宗用户，一些精打细算的车主也开始调整加油习惯，不再一次性加满油箱，而是每次加50元、100元，等待降价。昨天下午，在西区大润发旁边一位车主告诉记者，“万一今天刚加满，明天就降价，不是亏大了。现在油价已经很贵了，逼着自己要精打细算。”
市区一加油站负责人介绍，在油价调整信息日渐透明的当下，车主临近调价有意调整加油量，已经成为惯例。上周以来，加油站的销量下滑近两成。
对于油企来说，年底是赶年度销售任务的关键时刻，市场低迷销售不旺使得他们倍感压力。据中宇资讯了解，华北、华东、华南地区加油站都出现大幅度促销走量的行为，其中中石化、中石油加油站整体优惠幅度在0.1元-0.3元／升，民营加油站促销幅度相对更大，整体在0.2元-0.5元／升。扬州部分加油站目前也普遍存在促销让利，让利幅度在0.2元／升左右。
