中国江苏网9月13日讯 7月15日，备受市民关注的文昌路“好巴士”公交专用线工程正式开工。昨天从文昌路公交专用线改造施工现场传出喜讯：经过近两个月的施工奋战，文昌路最后一段路面工程——文昌西路北侧的沥青摊铺将在今天完成。这一路段的顺利完工，意味着文昌路公交专用线改造工程将全线贯通，一条3公里长的红色公交专用道现身文昌路。
本报记者 张孔生
记者昨天在现场采访时看到，经过建设者一个多月的奋战，文昌路公交专用线改造工程最后一段——文昌西路改造工程北侧半幅道路快车道的最后一层沥青开始摊铺，今天将全部完成。至此，文昌路公交专用线改造路面工程全线完工。
现场
文昌路改造今全线贯通
两台沥青摊铺机在不停摊铺着颗粒较细的沥青，几台压路机正不停地碾压……记者昨天在文昌西路改造工程施工现场看到，文昌西路百祥路至润扬路路段已进行最后面层沥青的摊铺，直至傍晚，整条道路的沥青摊铺已完成一半，路面工程施工将于今天结束。在南半幅道路恢复正常通行后，北半幅路面工程也将全部完工。
重新改造后的路面宽阔平坦，没有了水泥路面的接缝。汽车行驶在道路上，不再发出“嘭嘭”的声响……这是记者昨天走在文昌西路改造工程北侧道路上的感受。据施工人员介绍，文昌西路改造工程新城河以西段是施工量和施工难度最大的一段工程，这一路段的公交专用道工程首次与积水点改造和路面“白改黑”工程、绿化景观提升等工程结合施工。“不仅机动车道要破除水泥路面，重新施工建设，非机动车道下的下水道和污水管道也要重新埋设施工，公交站台同时进行改造。”施工人员表示，文昌西路改造工程百祥路至润扬路段也是施工量和施工难度最大的一个路段，其开挖最深处达6.3米。
但施工人员克服高温等众多困难，快速有效推进了工程的实施。在本月上旬完成整条道路基础施工后，9日晚开始了慢车道沥青层的铺设，10日晚开始了快车道的底层沥青摊铺，昨天又进行了面层沥青的摊铺，今天，全部面层沥青将摊铺完成，整个文昌西路改造段道路全部贯通，至此，文昌路公交专用线将竣工。
亮点
“卡脖子”车道“四变六”
改造完工后的文昌路工程全线是什么样？记者昨天以文昌西路为起点，一路向东进行了体验。
记者看到，维扬路至文昌阁路段，虽主干道没有改造，但在十字路口均有了变化：维扬路和扬子江路交叉口，新建了渠化道路，右转车辆不用等待可直接通行，大大提升了路口的通行效率。
过了文昌阁，便是过去的“卡脖子”路段。记者昨天看到，这一路段也进行了改造，从过去的四车道扩展为六车道。在路的两侧，均已铺上了彩色沥青，建成了公交专用道，公交车在自己的专用车道上快速穿行，而小汽车等社会车辆则在里侧的道路上有序通过。
施工人员介绍，老三元路本身空间狭小，要从四车道变身六车道，这一全方位“手术”，实施起来十分艰难。这次公交专用线改造缩减了快车道与慢车道间“绿岛”的空间，将绿化带中的低矮灌木移除，对两侧生长的广玉兰等高大树木根部，采用树池保护的方式进行保护，最大限度让出了“绿岛”的闲置部分，将快车道扩至18.5米，变身六车道。而国庆路至泰州路段的老琼花路路段，则拆除了机动车道两侧的绿岛，改内侧慢车道为机动车道，将机动车道由原先的双向四车道拓宽为双向六车道，公交专用道在最外侧，宽为4米。外侧慢车道和人行道进行“人非共板”改造，同时拓宽解放桥西北侧约50米长路面，增加人行道；将国庆路与文昌路交叉口的绿岛缩减，增加了十字路口的通行面积。
回眸
4万吨沥青铺上文昌路
记者昨天采访时看到，不少路段的路面虽没有大的改造，但也焕然一新。据悉，这次改造，对文昌路坑洼不平、出现裂纹的破损路面，均进行了面层改造，4万吨沥青让文昌路“焕然一新”。
据介绍，由于文昌路大学路至解放桥的老城区段沥青摊铺时间较长，不少地段多次维修，道路平整度差。这次公交专用线改造，对这一路段的路面层进行铣刨，除去原先的沥青表层，然后摊铺面层沥青进行出新。同时对火车站至沙湾路段破损路面进行了修补，对改造段进行了沥青摊铺，全线摊铺沥青总量达到了4万吨。
一个多月摊铺4万吨沥青，相当于以往大半年的沥青摊铺量。由于文昌路改造工程工期紧、施工量大，负责沥青生产和施工的市政设施管理处的100多名职工，不分白天黑夜，冒着高温生产、施工，面对140多摄氏度的滚烫沥青和35℃以上的高温天气，他们用汗水创造了一个个沥青施工的传奇。
从公交专用线、彩色沥青路面，到14米长的大容量、低踏板舒适型环保公交车；从100米长的公交港湾，到古色古香的两层公交站台；从公交车专用信号灯，到能看到公交车信息的公交电子站牌……文昌路这条扬州市区传统主干道经过改造后，已变身为古代文化与现代文明交相辉映、拥有现代数字通信技术的“现代大道”、“腾飞大道”。
