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中国江苏网4月30日讯 今年是“十二五”交通建设的收官之年。记者从昨天召开的全市交通重点工程督查推进座谈会上获悉，宁启铁路复线电气化工程将于今年9月进行联调联试，年内建成通车；文昌路西延力争今年9月底前全线通车；611省道沿湖大道力争控制性工程向阳河特大桥今年内完成下部结构，全线年内实现路基贯通。
宁启复线
预计年内建成通车
据悉，按既定目标，宁启铁路复线电气化改造工程将在9月份开始联调联试，年内建成通车。这意味着，今年下半年市民就可乘坐动车到南京、南通了。
宁启铁路是江苏中部一条东西向大通道，设计时速200公里，业内称为江北的“沪宁线”。该条线路开通后，“扬泰通”将首次通上高速铁路，扬州、泰州、南通等地的出行条件将极大改善，南京至南通、扬州、泰州等地行程时间将大大缩短。扬州人在家门口坐动车不到1小时即可抵达南京。
从去年开始，扬州火车站、仪征站、江都站以及各货运站相继启动站改工程。其中，施工量最大的扬州站分数次完成了换轨、更换道岔、站台改造等工程。目前仪征站正进行障碍、立交上跨桥抬升等工程。
文昌路西延
今年9月底前建成通车
今年4月18日，文昌路西延418省道段建成通车。昨天会议透露，文昌路西延353省道段预计9月底正式建成通车。也就是说，9月底文昌路西延将全线建成通车，串联江都、主城和仪征的近60公里文昌路“中轴线”正式拉开。
文昌路西延353省道段全线长约29.01公里，东起418省道段与规划307省道交叉处，向西跨龙河，与125省道相交，经月塘向西北止于仪征六合界，按照设计时速100公里、一级公路标准建设，双向四车道。
目前，文昌路西延353省道段原地面处理、河塘处理、涵洞工程施工等已全面结束，正进行路面底基层和基层施工，预计6月底完成沥青面层摊铺，9月底正式建成通车。
沿湖大道
全线年内实现路基贯通
611省道沿湖大道南段起点为扬州城区运河北路与西北绕城高速公路交叉处，接运河北路北延工程，从邵伯湖内湾终端跨越向阳河，北段进入高邮境内，于郭集镇东北部接333省道，设计时速100公里，双向四车道，是扬州重要的环湖通道和生态廊道。
昨天上午记者来到全线控制性工程向阳河特大桥上看到，一条施工便桥横跨向阳河特大桥，工人们正有序进行施工操作。据项目相关负责人介绍，目前已完成栈桥800米、桩基42根。
据悉，目前611省道高邮先导段和运河路北延先导段进展顺利，达到序时进度要求，确保向阳河特大桥年内完成下部结构，尽快实现全线开工，预计全线年内实现路基贯通。
金湾路
多项控制性工程年内开工
金湾路地处江广融合地带，北起启扬高速双沟互通，南至沪陕高速杭集互通，全长约13.5公里，规划为城市快速路，设计时速80公里。全线设置跨高水河、古运河和金湾河三座大桥。
据悉，目前金湾路下穿龙城路项目正稳步进行，已于今年2月与扬州头道桥工程同步顺利接通，今年6月将全面完成地道工程建设。按计划，待高水河、古运河、金湾河三座跨界河大桥初步设计以及概算完成后，将立即进行工程施工，确保8月全面启动三座大桥建设。同时力争同步8月开工的还有金湾路下穿文昌路、宁通立交等节点性工程。全线计划2018年竣工通车。
据了解，作为连接未来高铁枢纽、连贯城市东部地区南北向的一条快速通道，金湾路工程对于提升生态科技新城综合交通环境，优化完善大扬州交通格局，促进江广融合区域发展具有十分重要的意义。
