乘客在南京南站乘坐班车。露莎摄
中国江苏网7月5日讯：从扬州乘大巴去南京，过去主要到达站就是南京东站，要到达火车站、南京南站、禄口机场或中心商圈，都十分不便。今年7月1日，西部客运枢纽启用，扬州至南京南站的客运班线也同时开通。开通几日运营情况如何？记者昨乘坐班线进行了探访。
快捷，85分钟到达南京南站
昨天上午7点40分，西部客运枢纽候车厅的21号检票口前，已有不少乘客排队等候检票。“周末带孩子去杭州短途游，坐这个班车能直接到南京南站坐高铁，很方便。”市民周女士告诉记者。
21号检票口使用了新设置的自助检票机，在工作人员指导下，乘客们依次拿出车票，把车票上的条形码对准自助检票机的扫码区，认证通过后闸门打开，全程不过一两秒钟，十分方便快捷。
上午8点整，能容纳50多名乘客的大巴车准时开动。大巴从西部客运枢纽出发后，直接从启扬高速扬州西收费站驶上高速，经南京四桥过江到达南京。上午9点25分，大巴到达南京南站，全程85分钟。“南京四桥车流量相对较小，从此处过江基本上一个半小时内就能到达南京南站，大大节省了旅客的时间。”驾驶员孙师傅介绍。
“南京客运南站与南京高铁南站在同一建筑体内。”南京汽车客运南站副站长嵇娟介绍，旅客步行在10分钟内就可实现普铁、动车、高铁、长途汽车、机场大巴、地铁等交通方式的无缝换乘。
到达车站下车后，记者随指示标牌走了8分钟就到达了南京南站二楼出发层，到达地铁站只需5至6分钟。
要去禄口机场的乘客也不用担心，除了汽车客运南站的机场大巴外，去年7月开通的南京地铁S1号线也能直达禄口机场。该线路从南京南站始发，终点为禄口机场，全程8个站点，单趟运营时间约35分钟。
乘客需求大，班次有望加密
嵇娟介绍，南京南站是京沪高铁五大始发站之一，连接8条高等级铁路，加上南京都市圈以及宁镇扬同城化的打造，往来扬州与南京两地的乘客十分多。“扬州方向的旅客需求量一直很大。”
扬州至南京南站班车开通后，短短4天里就受到乘客的极大欢迎。“实载率超过70%，到周末达100%，这个数据在新开班线中很少见。”嵇娟表示，为抢到车票，不少旅客都是网络购票，“3日下午5点10分那趟班次，就有一半的乘客通过网络购票。”
目前，扬州至南京南站的班次只有四趟，分别是早上7点、8点以及13点10分和14点10分从扬州始发，载客后于上午9点05分、10点10分以及15点05分和17点10分回程。
“这是一条扬州方面单营线，只有扬州方面的车开过去，然后再载客开回来。”西部客运枢纽相关负责人介绍，由于乘客需求量大，加密呼声高，相关部门正与南京方面协调，争取将班次调整为对开班次，“这样扬州和南京都有始发班次，将更加方便乘客出行。”
