6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会和两院院士大会在京隆重召开。泰州籍“两院院士”李德仁荣获国家最高科学技术奖。由中国工程院院士陈政清主持、南京理工大学泰州科技学院院长杨国来作为第三完成人共同完成的“永磁电涡流阻尼减振缓冲耗能新技术研发与应用”项目，获国家技术发明奖一等奖。
“一门三院士”
今年85岁的李德仁是中国科学院院士、中国工程院院士、国际著名测绘遥感学家，我国高精度高分辨率对地观测体系的开创者之一。1939年12月，李德仁出生于泰州姜堰溱潼，他和弟弟李德毅及堂弟李德群被称为“一门三院士”。
△从左至右分别为李德毅、李德仁、李德群
李德仁11岁考入泰州中学，中学时期，各科成绩基本都是满分。1957年，李德仁被武汉测量制图学院录取。1982年，已经43岁的李德仁远赴德国，分别在波恩大学、斯图加特大学学习。在波恩大学，他提出的“选权迭代法”被国际测绘界称为“李德仁方法”。在斯图加特大学，他只用两年半时间，便完成了通常需要五六年才能完成的博士论文和学位课程，解决了误差可区分性这一世界测量学史上的百年难题。
博士毕业时，德国多家机构向李德仁伸出“橄榄枝”，但他毫不犹豫选择回国。1985年2月，他回到母校武汉测绘学院任教，1991年当选中国科学院学部委员（中国科学院院士），1994年当选中国工程院院士。
近40年来，李德仁一直致力于提升我国测绘遥感对地观测水平。他攻克卫星遥感全球高精度定位及测图核心技术，解决了遥感卫星影像高精度处理的系列难题，带领团队研发全自动高精度航空与地面测量系统，为我国高精度高分辨率对地观测体系建设作出了杰出贡献。先后荣获国家科技进步奖一等奖1项、国家科技进步奖（创新团队）1项、国家科技进步奖二等奖5项、国家教学成果二等奖2项、国际摄影测量与遥感学会“荣誉会员”，成为我国获得“布洛克”金奖的第一人。
李德毅是中国工程院院士、欧亚科学院院士，指挥自动化和人工智能专家，1967年毕业于南京工学院（现东南大学），1983年获英国爱丁堡海里奥特·瓦特大学博士学位，学成后毅然回国报效国家。李德毅是我国人工智能领域的“大咖”，他认为，人工智能正以润物无声的方式改变着世界，智能时代的教育应该培养学生获取知识的能力、决策以及创新能力。
李德群是中国工程院院士，材料成形专家。1968年从清华大学本科毕业后，他到县城当了10年技术员。1978年，33岁的李德群进入华中工学院攻读硕士学位。1986年，为了适应国内注塑成形迅速发展的需要，41岁的李德群应邀前往美国康奈尔大学担任访问学者，全身心投入注塑成形过程模拟技术的研究。1987年，李德群拒绝了留美工作邀请，怀着科研报国的坚定信念，毅然选择回国，参与筹建塑性成形模拟及模具技术国家重点实验室，率先开创数字化材料成形研究的新方向。2022年，李德群在武汉逝世，享年78岁。
“0”到“1”的飞跃
“心情非常激动！”24日上午，手捧获奖证书，杨国来难掩心中喜悦与自豪，“16年磨一剑！这份宝贵的荣誉是陈政清院士带领整个团队取得的，是属于国家的！”
陈政清院士是工程力学专家，长期从事桥梁等大型结构的工程力学问题研究。2008年，他带领团队启动“永磁电涡流阻尼减振缓冲耗能新技术研发与应用”项目研究。
“这一项目完全是我国自主创新。”杨国来介绍，减振缓冲耗能技术是保障大型工程结构和重型装备在动力作用下安全长寿的共性关键技术，比如，大型桥梁在遭遇风灾时需要确保安全的最大对抗力，即最大风荷载；建筑物可以承受的最大地震强度，即抗震烈度等。
在过去很长一段时间里，我国基本依赖国外进口的液压油阻尼技术，来确保大型工程结构在遭遇极端恶劣天气和地质灾害时的安全性。然而，这项技术存在一些缺陷，由于液压油为液体，易渗漏，需要密封，但使用时间长了依然会出现漏油情况，对缓冲效果影响很大。液压油又极易受温度影响，导致性能不稳定，并且其阻尼技术是依赖摩擦耗能，不可避免会产生磨损，降低使用寿命直至失效。
另外一项技术是已有百余年历史的传统电涡流阻尼技术，相较液压油阻尼技术，该技术不依赖摩擦、不需要密封、生态环保，但受到耗能密度低、高速工作时性能退化的制约，一直无法用于工程结构减振。
陈政清院士科研团队经过16年不懈努力，以“十年磨一剑”的坚韧和毅力，研发出与液压油阻尼原理完全不同的永磁电涡流阻尼减振缓冲耗能新技术，并实现产业化，彻底打破“技术依赖进口”，实现从“0”到“1”的飞跃。
“这项新型技术既突破了传统电涡流阻尼技术的两大制约，又解决了液压油阻尼技术在使用中的各种难题，达到国际领先水平。其可靠性高、结构简单、服役寿命长、生态环保，比技术进口至少节省三分之一成本。”杨国来十分自豪地说，将永磁式电涡流阻尼器成功应用于土木工程抗震减振领域，是团队首创，中国首创！这项发明从根本上改变了电涡流阻尼难以用于大型结构减振的状态，被国内外专家评价为“耗能减振领域的革命性突破”。
记者了解到，“永磁电涡流阻尼减振缓冲耗能新技术研发与应用”项目至今已取得50余项国内外专利，形成了具有独立知识产权的磁阻尼新技术系列减振产品。自2013年实现产业化以来，已成功推广应用于土木、电力、工程机械等多个行业的120余项大型工程，遍及全国26省及摩洛哥、马来西亚等国。比如，中国第一高楼上海中心大厦、世界最大跨度钢管混凝土铁路拱桥藏木特大桥、世界最大跨度人行桥张家界大峡谷玻璃人行桥等。
如今，国家技术发明奖一等奖的殊荣是对科研团队16年艰辛研发之路的褒奖，也是一个全新的开始。
“科技创新永无止境，科研攻关任重道远。”杨国来说，项目未来还有很长的路要走，还有很多领域等待大家去探索研究，也需要更多科研人才的加入，“南京理工大学泰州科技学院有多位老师也即将加入到研发团队中，一起为项目的后续研发贡献力量。”
