近期，靖江造船业频频传来好消息：由江苏扬子江船业集团建造的首制24000TEU超大型集装箱船命名交付，该船是目前全球最大装箱量的新造集装箱船，创造了中国民营船企建造的最大集装箱船纪录；江苏新时代造船有限公司投资17.5 亿元打造的高端船舶智能化分段制造项目一期工程完工，进入全面试生产，企业造船效率直追日韩……
扬子江船业集团建造的首制24000TEU超大型集装箱船 章涵摄
全国造船看江苏，江苏造船看靖江。作为全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地、国家火炬新技术船舶特色产业基地、江苏省船舶智能制造产学研协同创新基地，靖江船舶产业在全国、全省都具有举足轻重的地位。近年来，靖江积极引导造船企业向日韩等发达国家一流企业学习，把“智改数转”作为推动产业转型升级的主攻方向，加大自动化、智能化改造，全力打造现代化造船基地，引领了这个全国最大民营造船基地向世界一流船舶产业基地漂亮转身，来自靖江制造的船舶在“海上丝绸之路”各大重要交通纽带上破浪前行。据统计，截至2022年底，靖江造船企业手持订单占全球比重达到10.7%，订单生产计划排至2026年。
造船业是劳动密集型行业，靖江船企的造船模式是总装造船，属于离散型、小批量、定制化生产。对船东而言，市场瞬息万变，时间就是金钱，能否按时拿到新船至关重要。 “党的二十大报告指出，要加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。对于靖江造船产业而言，就要用数字技术赋能造船产业，进一步提升数字造船、精益造船水平。”靖江市工信局局长杜正宇介绍，当前，靖江正引导船企加快构建“数字化+智能化”新型生产模式，提高发展质量和效益，增强集群综合竞争力，推动靖江造船产业不断向高端攀升。
在数字经济发展浪潮下，靖江船企加快信息化造船、数字化造船、智能化造船，不断缩短船舶总体及配套设备的设计和生产周期，提高船舶建造效率。
图为江苏新时代造船智能化分段制造车间
走进江苏新时代造船智能化分段制造车间，企业新打造的现代化厂房内机器轰鸣、焊花飞舞，一派热火朝天的繁忙景象。这个平面分段车间长480米，宽52米，是目前国内最大的单体智能化平面分段生产车间。这里门式起重机、平直分段线、智能焊接等设备通过智能软件相互协作，大幅提高了平面分段制作效率。“过去同样的单位面积需要近300名工人，现在只需150人，用工量减少一半，工人的劳动强度大大降低，作业环境得到了很大改善。”新时代造船公司船研所副所长朱韩钢介绍，企业未来将通过构建“数字化船厂+智能化船舶海工设备”新型生产模式，从生产设计、信息化建设、企业管理三方面入手，加快推动一批信息化软件的应用，打造柔性制造的中间产品流水线，全面提高船舶建造效率。
在扬子江船业旗下的江苏新扬子造船有限公司，智能制造更是企业实现造船效率提升、构建现代化造船新模式的法宝。公司自主研发和实施的YSS信息共享集成系统项目，通过智能精准派工，实现企业设计、工艺、人员、物流、设备的优化调度、动态配置，通过对车间作业的数字化仿真，提高车间和设备的生产透明度，实现了制造过程可视化、生产数据一体化、生产设备数字化、生产节拍均衡化、生产作业少人化，大大提高了造船效率。“利用信息化技术配置资源，有利于企业开展工艺工时、人员负荷分析判断，建立标准工时数据库，制定设计、供应链、生产统一数据标准。”新扬子造船有限公司负责人介绍。去年，新扬子造船“资源动态配置”场景成为全省唯一一个成功入选国家级智能制造优秀场景的船舶企业，其高强度船用结构钢精准切割智能制造车间也被认定为省智能制造示范车间。
面对国际航运业和造船业的深刻变化，新“智造”日益成为领航靖江造船产业转型突围、逆势前行的巨帆。来自中国船舶工业协会和靖江市工信局的统计数据显示，今年1-2月份，全市造船完工量11艘100万载重吨，分别占全省、全国、全球的比重达45.7%、25.9%、8.1%；新接订单18艘115万载重吨，同比上升51.9%，分别占全省、全国、全球的41.4%、12.5%、7.8%；手持订单237艘2313.5万载重吨，同比上升9.1%，分别占全省、全国、全球的47.6%、20.2%、8.5%，三大指标继续稳居国内民营造船龙头位置。据全球著名的造船和海运调研咨询机构英国克拉克松公司统计，在全球手持订单量排名前30船厂中，扬子江船业位列第六，新时代造船位列第七，在中国手持订单量排名前30船厂中，扬子江船业和新时代造船分别列第二和第三。在2022年全球新签订单量排名前30船厂中，扬子江船业和新时代造船分别列第五和第七。
自主创新更成为引领靖江船企驰骋国际市场的“发动机”。早前，靖江造船企业以散货船、油船、集装箱船等传统船型为主。近年来，靖江船企依托一流的管理团队、雄厚的资金实力、丰富的造船经验、完善的研发体系，推进产品结构逐步向高技术、高附加值延伸，加快向“高端化、智能化、绿色化”转型，“两高”船舶建造能力不断加强。这两年，新时代造船、扬子江船业承接并建造了40万吨VLOC超大型矿砂船、32万吨VLCC超大型油轮、2.4万箱超大型集装箱船、大型不锈钢化学品船和LNG双燃料动力船等高技术船型，这些标志着我市造船企业产品结构调整开始迈上了新台阶。今年，新时代计划投资6.5亿元实施高端船舶项目，全部建成达产后可年产30艘LNG双燃料动力船；扬子江船业签订两艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成功挺进代表造船工业最高水平、享有造船业“皇冠上的明珠”之称的LNG船建造领域。
