3月底，在海事部门21艘海巡艇精心维护下，我国自主研制的全球最大装箱量新造集装箱船从泰兴扬子鑫福船厂离泊，被安全拖带出江。数据显示，今年一季度，泰州海事局已累计保障41艘新造船舶安全进出江，同比增长20.5%，船舶艘次创历史新高。
接单、开工、建造、出坞、试航、交付，放眼沿江船厂，到处是一派繁忙景象。今年以来，泰州船舶产业保持稳定增长的喜人态势，1至2月造船完工量分别占全省、全国的比重为49.9%、28.3%；新接船舶订单更是放量上扬，累计达18艘115万载重吨，较去年同期增长47.5%，新接订单分别占全省、全国的比重为41.4%、12.5%，迎来首季“开门红”。
“船舶产业是泰州的优势产业，也是泰州打造‘一个产业体系、四个特色产业集群’现代产业体系的重要组成部分。” 泰州海事局政委卞方顺介绍，企业有所求，我必有所为。今年以来，泰州海事局激发“四敢”精气神，主动担当作为，充分发挥海事专业优势，坚持高效服务、专业服务，全力助企纾困、排忧解难，全流程保障泰州船舶产业高质量发展。
3月14日，21万吨、准300米级超大型新造船“新时代逐梦6”轮建造完成后，急需出江试航。该轮为LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船，与燃油系统相比，可减少99%的硫和细颗粒物排放，减少85%的二氧化氮排放和20%的二氧化碳排放。由于该轮属巨型轮，且无动力，试航安全要求高。泰州海事局急企业所急，上下联动、集成力量，联合张家港、南通、常熟和太仓4家分支局，组织海事执法人员34名，出动海巡艇14艘，以全程水上航行“绿波带”的形式，成功确保船舶安全出江。
除LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船外，24346TEU集装箱船等世界级领先“两高”船型陆续在泰州沿江船厂建造完工，开启出江试航“加速度”。数据显示，一季度泰州海事局已安全保障12艘此类船舶出江试航，试航船舶数量同比增长50%。此类船舶船长在205米以上，技术含量高，试航条件苛刻，因此被列为受限船舶。
更多高精尖船舶建造出江，充分彰显了泰州造船行业的超强建造水平，也对海事部门服务保障能力提出了更高要求。
近年来，海事部门对泰州造船行业政策支持的“准度”、安全保障的“力度”不断加强，其中推动江苏海事局与泰州市政府签署战略合作协议，制定印发《关于发布助企纾困十项服务举措和安全防疫十项硬核措施的通告》，不断压实落细企业安全生产主体责任，组织召开试航前部署会，执行“一船一策”制度，针对性制定交通组织方案，精心保障船舶安全进出江。
泰州海事局船舶监督处处长杨志荣告诉记者，为保障船舶全流程建造安全，该局在全省率先执行江苏海事局船舶建造现场VCA检查，联合业内专家为船舶建造及检验整体质量进行系统性“体检”。通过对危险化学品船、客船、油船、自卸砂船、重大改建船等安全风险较高的船舶全方位现场检查，有效降低船舶出厂后的安全风险，从源头上提升船舶建造质量。
泰州海事局还围绕“科技+服务”“科技+监管”，不断提升产业技术创新能力，强化关键技术攻关，积极探索智能化改造数字化转型新路径，开发上线泰州港航一体化信息系统，为泰州船舶产业高质量发展赋能添翼。
据介绍，该系统于去年9月正式上线，这是一个新造船全链条管理平台，融入重要日期确认、下水(出坞)、试航、登记、交付等15个关键节点，对泰州沿江23家船厂，238艘、1995万载重吨新造船实施建造全过程信息化、闭环化管理，推动各类船厂安全管理水平不断提升。
在此基础上，泰州海事局还开发了江苏海事系统首个“港航环境AR全景系统”，实现了通航三基资料数字化、港航环境图像化、码头数据实时化的新突破，为确保长江之上各类船舶安全航行、为沿江港口高效作业提供了有力支撑。
去年，泰州海事局凭借“为超大型新造船舶开辟‘绿色通道’，保障70艘新造船安全进出江”荣获市第十二批“骏马奖”，《建设“泰州港航一体化信息系统”推动“数智赋能”，助力泰州港航产业高质量发展》项目荣获市改革创新奖一等奖。
