8月10日上午10点，记者走进江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标项目工程建设现场看到，经过近半年的集中攻坚，目前该项目的864根钻孔桩已经基本施工完成，承台及墩柱迎来大面积施工，工程部分施工点已初见成效。
施工现场
由中铁四局二公司承建的北接线工程JJ1标路线全长5.518千米，主线均为桥梁形式(宽33.1米)，设计钻孔桩864根、承台112个、墩柱464个、盖梁179个。
“盛夏季节正是施工快速进展期和黄金期。目前，项目钻孔桩基本施工完成，多个工作面正在同时展开，承台、墩柱施工方面近期也取得了较快进展。”江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标项目工程部部长杨中原介绍，由于北接线工程JJ1标主线均为桥梁，墩柱施工尤为关键。
施工现场
据了解，项目全线共有464个墩柱，其中最高的有9层楼高，高度达27米。为保障墩柱顺利浇筑，工程项目部不断优化施工方案，严格遵守“先试验后使用”的原则，组织施工人员进行安全技术交底，打通安全生产“最后一公里”。在墩柱施工方面，创新采用全包围定型梯笼，进行分段浇筑，极大缩短了单个墩柱施工周期，降低安全风险。墩柱浇筑后，采取混凝土节水保湿养护膜配合滴灌养生桶，实现长久保湿，有效避免水化热反应出现混凝土裂纹，提高墩柱外观质量。眼下，建设团队每周能完成5个承台及15根墩柱建设。截至目前，共完成71根墩柱施工，所有墩柱预计在年底全部施工完成。
施工现场
杨中原介绍，为保障工程进度，中铁四局二公司精心策划“大干90天”“大干60天”劳动竞赛，克服工作面不足、管线迁改压力大等不良因素的影响。项目部除了给一线工人发放防暑药品和冷饮，还在确保工程进度的同时，采用错时上班等方式，最大程度减少高温作业时间，确保以最好的质量、最快的速度、标准化的安全文明施工，打造江苏省重点示范工程。
