近日，两艘最新一代智能无人船在泰州高港海事塔台试用，联合开展在海事日常执法领域的效能和应用试验。“智能无人船”在长江泰州段下水试验，旨在进一步提升泰州全要素水上“大交管”多维感知能力，提高海事队伍正规化、专业化、智能化建设水平，更好护航长江泰州段水上安全。
据悉，此次试用的两艘智能无人船为国内最新一代智能无人船，已在多个领域实现技术突破并取得行业领先。其中，“L30型”无人船具备无人驾驶和有人驾驶两种模式，船身全铝合金材料，满载重5吨，可适应5级海况，汽油机动力推进，最高航速可达40节，续航超过300海里；“M75B型”无人船为纯无人驾驶模式，船身全碳纤维复合材料，满载重1.3吨，可适应4级海况，柴油机动力推进，最高航速可达30节，续航超过150海里，具备自扶正能力。
据介绍，最新一代智能无人船搭载了导航雷达、激光雷达、光电摄像、警闪灯、喊话器、甚高频、AIS等装置，核心操控基站使用云洲自主开发的IVOS智能操作系统，支持遥控窄带、4G/5G公网、无线电专网、卫星等多种通信模式，并可优先选择强号源。依托智能化设备和软件系统集成，无人船可实时有效地感知船舶周边环境及通航情况，及时与其它船舶建立通讯联系，自主开展水域巡航或定点值守等任务，智能捕捉船舶目标，自动实现绕行、减速或停航等避障动作，并通过画面实时回传基站，便于操作人员及时发现异常目标或行为，完成远程喊话、甚高频提醒、违章证据固定等处置动作。无人船在信号中断等异常情况下，可实现自动返航。
此外，该无人船机动性更强、装备智能化程度更高，在船舶高峰流交通组织、重点区域警戒及长时间驻守、显性违法行为查处、夜间突击巡查、水上应急救援等海事日常执法领域中，能够有丰富的应用场景，特别是能够承担一些比如船舶火灾抵进侦察、浅水区域巡航探测等常规海巡艇不便执行的任务。
