12月27日清晨5：18，“鼎鑫109”海轮徐徐靠泊深国际智慧物流港区码头，高效率开展全过驳作业。这标志着深国际智慧物流港区正式开港运营。
深国际智慧物流港区位于靖江经济技术开发区，项目总投资22.8亿元，自2022年3月9日启动建设，目前已顺利通过一阶段工程竣工验收工作，成功取得港口经营许可证。港区使用长江岸线693米，建有10万吨级码头泊位2个，泊位长度693米，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊，设计年通过能力1360万吨。
27日清晨，迎着港区码头的光照，来自秦皇岛的“鼎鑫109”海轮在江水夜色中，朝着靖江港稳稳驶来，流畅地完成靠港、靠泊、系缆、查检等步骤，顺利进入驳载作业。这艘海轮长约209米，载货量达6.3万吨，在港区装卸设备的作用下，实现全自动过驳货物，并经由传送带将货物驳载至9艘江轮，江轮满载后，沿着长江溯流而上，将货物送达上游电厂，为今冬的“迎峰度冬”提供能源保供。
记者了解到，智慧高效是深国际智慧物流港区的显著特色。“按照港区目前配备的装卸设备效率，整个过驳作业正按照最快速度进行。”江苏兴旺物流有限公司董事长黄小刚说。实施过驳作业的装船机额定效率达到5400吨/小时，卸船机的额定效率达到1800吨/小时，均是长江沿线同货种效率最高、外形尺寸和整机重量最大的装卸设备，负责运输的皮带机宽度达到2.2米，为长江内河港口输运散货物料“最宽”的皮带机，可有效减少洒料，最大化保护环境。
作为江苏省重大项目，深国际智慧物流港区在项目工程技术创新进步等方面先行先试，在沿江港口工程首次成功应用装配式预制下横梁技术，配备智能化物流装卸输送系统，配置数字化堆场管理、智能化无人值守、全封闭干煤棚、光伏发电等智能环保设备，建设国际领先的集环保、智慧、节能、绿色于一体的现代化智能物流枢纽基地。
黄小刚表示，为确保第一艘海轮顺利靠泊港区，海事、交通、引航等部门主动服务、靠前指导，给予港区大力支持，接下来港区还将陆续迎接后续海轮靠泊，持续发挥港区智慧高效的特色，充分激发港口潜力，打造服务长江中上游的最大的能源和原材料智慧物流港。
