9月6日，杭温高铁正式通车。这条350公里时速的高铁，将长三角的“金南翼”杭州和“南大门”温州紧密连接，实现了浙江陆上“1小时交通圈”闭合，更掀开了区域链圈接长、深度融合、共享共荣的新篇章。
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，南至温州市温州南站，正线全长276公里，共设有桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北和温州南9个车站。新线开启，带动仙居、磐安、东阳、浦江等地正式迈入高铁时代，也让杭温两地的通行时间从原来的2—3小时缩短至1个多小时。
一线之间，双城互动。其深远意义不仅在于缩短了路程时间，更在于将沿线杭州、金华、台州、温州等地的仙华山、仙居、楠溪江等丰富旅游资源串联成线，有力推动了杭州和温州之间人才、技术、科技、旅游等领域深度交流与融合。
“杭温高铁的建成开通，是对杭州西部交通体系的一次重大升级。”杭州交投集团西站枢纽公司总经理陈逸认为，随着杭温铁路的开通，从温州出发约1个小时到达杭州西站，再换乘19号线，40多分钟可以到萧山国际机场，对促进杭州都市圈的深度融合具有里程碑式的意义。
从风景如画的西子湖畔，到波光粼粼的楠溪江边，杭温高铁不仅实现了“杭温同城”的梦想，更肩负起推动区域协同发展的时代使命。作为全省“一小时”交通圈的关键工程，它以高效的轨道交通，引领“轨道上的长三角”建设加速前行，促进沿线城市共享杭州、上海等高端资源要素的外溢红利，为浙江共同富裕示范区的建设带来新的发展机遇。
值得一提的是，杭温高铁还是国内首条“双示范”铁路，其一期项目（义乌至温州段）是国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目。
“杭温高铁因‘民资参与高铁的全国示范’而备受瞩目，承担着铁路领域投融资体制改革的重任。”浙江省发展规划研究院铁路所杭温高铁项目负责人王畅介绍，在政府方、铁路方和民营资本方的共同努力下，杭温高铁在铁路市场开放、投融资改革、建设模式优化等方面采取了一系列大胆举措，成为国内首个采用“社会投资+工程总承包+委托代建”混改铁路建设管理模式的高铁项目。“这有利于今后拓宽铁路投融资渠道，为国家铁路改革提供了宝贵的浙江经验。”
一路速度，一路激情。
一幅前所未有的交通版图，正开启山海同频、聚势如虹的发展新格局。
