原标题：电动两轮车碳足迹量化标准日前发布——
追寻碳足迹，无锡加速“碳”索
加快建立产品碳管理体系，制定发布产品碳足迹量化要求通则，对产品碳足迹核算原则、核算方法、数据质量等明确统一要求……2024年8月，碳足迹核算成为政策与市场的关注点，成为产业向新发展重要一环。
在江苏无锡，电动两轮车产业在海外持续火爆，有望跨越千亿级产业规模，产品碳足迹核算与标识认证成为当下重点工作之一。随着全球对碳足迹日益关注，无锡正迅速成为电动两轮车行业碳核算的领军城市，在全球贸易中争夺标准话语权。
电动两轮车首个碳足迹核算团标上线
2024年7月28日，由无锡市发展和改革委员会、无锡市市场监督管理局、无锡市工业和信息化局、无锡市大数据集团等联合起草的《产品碳足迹量化要求和指南 电动自行车 电动摩托车》团体标准正式发布，是我国该领域首个产品碳足迹量化标准。
无锡市发改委有关人士表示，通过上述标准，对无锡的两轮电动车产品碳足迹核算，实现从“摇篮”到“坟墓”的全生命周期追溯，收集全过程数据，从原材料获取和预处理、生产制造、分销、使用到回收处置，为整个产业的碳足迹核算提供了强有力的推动。
在全球两轮车“换电潮”推动下，无锡以卓越的出口业绩，成为全球两轮电动车市场的重要参与者。今年1—6月份，江苏出口电动两轮车127.2万辆，同比增长超18%。眼下，世界每3台电动两轮车中就有一辆“无锡造”，产品已出口至东南亚、南美、东欧、北美的130多个国家和地区。
按照无锡市政府产业规划，电动两轮车将跨越千亿级产业规模。面向海外市场的探索，对国内产业链更加具有指导意义。企业的发展需求成为政企行动的号角。无锡市积极采取应对策略，从标识认证、建立标准等基础工作入手，帮助企业适应新的国际贸易规则。
一款热销电动两轮车，车身由442个零配件组成，涉及的产业链上下游企业遍布全国，其中，44%的零部件来自江苏省内，36%的零部件来自无锡市内。对这442个零部件，无锡有专业团队正进行完整碳足迹试算，为行业碳足迹核算团体标准的制定奠定基础。
“工作繁重琐碎，但必须现在做，行业碳足迹核算团体标准的制定非常重要。”中碳环境执行董事薛成带领试算小组推进项目落地，“在世界范围内，行业碳足迹核查的标准制定都在加紧进行中，对于江苏来说，眼下的时间节点不容错过。”薛成说。
迫在眉睫的关键点在于，2026年1月1日，欧盟碳边境调节机制将正式执行。今年7月，中国贸促会贸易推广交流中心举办应对欧盟碳关税工作会议。与会专家认为，从中长期看，该调节机制影响会依托特定行业供应链从欧盟传导至我国及相关行业。应对策略中，包括帮助企业优化供应链布局，做好提交出口产品碳排放数据及其他所需信息，还要帮助企业应对该调节机制，做好培训咨询、节能降碳、认证标签等工作。
数字革新，降低企业试“碳”成本
无锡的电动两轮车企业在全球市场的拓展，得益于海外市场较高的利润率和较短的回款周期，这为企业带来了更大的利润空间和快速的资金回流。以无锡锡山区为例，区内企业在全球40多个国家设立了超过1800家海外销售门店，并在10多个国家建立了20多个生产基地。2023年，锡山电动车行业的外贸增幅平均达到20%，部分企业增幅甚至达到50%。
市场高速发展，结合国内外碳减排目标，无锡在电动两轮车产品碳足迹标识认证方面取得显著进展。2024年3月，《无锡电动两轮车产品碳足迹标识认证》被纳入江苏省级质量认证创新试点示范项目。同年7月，无锡两轮电动车碳足迹核算团体标准正式发布，为行业提供了一套规范可信的碳排放量数据核算方法。
薛成表示，基于上述标准，将实现对电动车数百个零配件的全方位产品梳理，包括产业链上所有零配件的“单元过程”精细化管理。确定规范可信的碳排放量数据，再根据前述的标识认证，对试算数据做认证，确保碳足迹核查数据链完整、可信赖可追溯。
无锡市大数据集团联合中碳环境开展上述标准的数字化工具开发，为电动自行车、电动摩托车产品碳足迹核算与报告提供标准数字操作平台，预计在今年第四季度上线，这将大幅降低企业的技术门槛和核算成本。
面向国际竞争，特别是在欧盟碳边境调节机制执行中，无锡的碳足迹核算数据工具显示出巨大的经济价值。欧盟碳边境调节机制相关要求，企业要报送产品碳排放量数据，包括生产过程中内部碳排放量、外购能源产生间接碳排放量以及上下游产业链产生的碳排放量。无锡正在建设的碳足迹核算数字化工具与报告生成平台，将有效降低企业生成碳边境调节机制报告的成本，帮助企业节约一半以上的报告开支。无锡市大数据集团有限公司项目经理周昕仪表示，这一数字化工具的建设，将为无锡乃至全国的电动两轮车企业在全球市场中提供强有力的支持。
加速建立行业话语权
无锡正加速在全球电动两轮车行业中建立碳足迹核算的话语权。薛成表示，一旦完成电动两轮车的碳足迹核算，对于新能源汽车来说，就有产品碳足迹核算的基础，更为全球贸易中的碳足迹核算标准提供了科学和具有参考价值的范例。“这是全球贸易领域又一次开展对标准话语权的争夺，无锡快速和细致行动，将有助于在全球范围内树立行业标准。”薛成说。
在探索产业发展过程中，公用数据的溯源和核查显得尤为重要。以企业用电数据核算为例，园区或者楼栋，并非每一家都有独立电表，“数字化工具的应用是提供连续可核实用电数据的关键。”周昕仪表示，面对欧盟碳边境调节机制对碳足迹核查数据采集的严格要求，无锡正在通过企业用户填报、电网核验以及绿电绿证中心认定的方式，确保数据的连续性和可证明性。
“企业采集数据需要设置物联监测电表，实现产线精细化管理，还要进一步解决采集数据公信力问题。”周昕仪说，将持续投入数字技术力量，来解决一线探索中遇到的实际难题。
同时，由无锡市大数据集团牵头，联合国网无锡供电分公司，携手国网英大碳资产管理 (上海) 有限公司共同打造数据采集体系，形成统一完整的“碳管理”平台数据底座，这将帮助企业进行内部碳排放量盘查与管理，并推动供应链进行绿色低碳节能改造。
以电动两轮车碳足迹核算为例，企业通过上述数字化平台，自主选择面向不同市场的披露口径，并根据相应数据标准自动生成核算数据，极大提升了操作的便捷性，降低了核算成本。
此外，无锡通过建设数字化工具，还将实现对电池全生命周期的管理，包括信息跟踪、溯源和一车一码的校验，这将加强平台监管和企业碳核算的准确性，使消费者能够方便地查阅相关信息，实现“放心消费”。
