张靖皋长江大桥南航道桥北主塔塔座混凝土浇筑完成 大桥正式转入“拔节长高”新阶段

12月29日12时15分，经过一百多名大桥建设者顶着寒风连续施工26个小时，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔上游侧塔座的2040方混凝土全部浇筑完成，至此大桥南航道桥北主塔基础施工完美收官，大桥正式转入“拔节长高”新阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔部分由中铁大桥局承建，其2个塔座顶标高8米，为八边形棱台型构造，每个塔座顶平面尺寸为16.7m*21.2m，底平面尺寸为26m*30.5m，顶、底均设计有倒角，合计占地1600余平方米，共使用C50-A混凝土方量4211立方米。

自去年11月以来，中铁大桥局施工团队克服岛上运输困难、水文地质特殊、天气影响等难题，先后历时3个月时间完成97根钢护筒施工，历时4个月完成97根超大钻孔桩施工，历时3个月完成主塔承台施工，历时半个月完成主塔塔座的混凝土浇筑工作。在13个多月的时间里，仅北主塔承台部分，就使用了各类钢筋3425吨、混凝土近4万方和133吨冷却管及各类预埋件。项目的钢筋加工厂、搅拌站夜以继日生产着质量过硬、数量充足的材料件，彰显了特大桥基础施工的张靖皋速度。张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，建设过程中将创下6项“世界之最”与6项“世界首创”，是一座“科技之桥、创新之桥”。

由于塔座侧面为斜梯形，浇筑难度较大，为确保斜面混凝土的浇筑质量，中铁大桥局相关责任部门在浇筑前反复研讨方案、进行技术交底和安全交底，于主塔塔座的面板上开设布料孔和振捣孔，并严格控制了振捣棒与预埋件之间的距离，以防止触碰到锚杆使得锚杆位置发生偏移。

岁末，马洲岛上寒风凛冽，中铁大桥局项目人员持续奋战，克服岛上运输条件困难、浇筑作业时间长、温控要求高等因素，以饱满的热情圆满完成了主塔塔座的浇筑任务，为张靖皋长江大桥的施工进度推进创造了宝贵条件。