中国江苏网7月17日讯 城西宜居宜业，交通是基础。当前，伴随着淮海路西延、韩山隧道正式通车、徐商公路改造升级、轨道1号线的建设、三环西路高架快速路按序时推进……数个大型交通项目建设的顺利推进，一个纵横交错、辐射八方的立体化交通网络正在城市西区构建形成。
这对于进一步方便市民出行，解决城市西南部的交通瓶颈，加快城市基础设施建设步伐，以及加速融入主城区，意义重大，更将为泉山西部的大发展注入强劲动力。
城市“黄金线”升级
完善西区交通网络
泉山区在加快建设“五个泉山”中提出，要推进“路更畅”工程，加大道路工程建设力度和道路综合整治力度，确保道路畅通、出行安全、环境整洁。
眼下，随着城市两条“黄金线”——淮海路的西延、徐商公路的改造升级，令西部对接主城区的步伐进一步加快，便捷的出行交通，完备的基础设施配套，也让西区更加宜居。
淮海路作为徐州主城区东西向的中轴线，淮海路西延段的新淮海西路，规划设计为宽40米双向六车道，工程起自段庄环岛，向西沿小康人家、锦绣年华北侧布设，止于三环西路，路线全长2.1公里，建成后将大大缓解淮海西路和矿山路交通压力，实现车辆快速通行。
同为徐州城建重点工程的徐商公路，起点紧邻雨润新城，为G311与G310路段交叉口处，终点在徐商公路与西三环交叉口处，道路全长2412米。徐商公路的改造升级以及雨润新城徐商公路两侧的20米绿化景观带，将打造成为西区的绿色生态长廊，成为一道亮丽的风景线，提升城市形象。
轨道交通、隧道
将为西区居民生活提速
即将开工启动建设的徐州轨道交通一号线，是徐州主城区东西向的骨干线路，建成后将和城市东西主要干道淮海路地上、地下并立，成为主城区东西向的骨干线路。城市轻轨1号线在西部城区内，共涉及6个站点，由西向东沿淮海西路分别为：杏山子站、韩山商业街站、工农北路站、人民广场站、苏堤北路站、西安路站。泉山区住建局相关负责人称，先进便利的出行方式，将为西区居民生活提速，沟通全城各个区域，出行更加通畅无阻。
而作为重大道路畅通工程和为民办实事的民生项目，去年10月1日，韩山隧道正式通车。作为徐州第一个双连拱隧道，韩山隧道工程东西向穿越韩山，起点位于韩山西端徐萧公路与三环西路平面交叉口，终点位于韩山东端湖北路与湖西路平面交叉口，全长980米，其中隧道长580米，敞开段400米。
韩山隧道的建成通车，完善了西区交通体系，打通了湖北路和徐州西部的瓶颈，加强了杏山子片区开元四季、湖西雅苑等小区居民与老城区的交通联系。对于居民来说，韩山隧道通车方便了出行；对于整个城市来说，缓解城市主要干道的拥堵压力，加强了西部杏山子片区与老城区的联系，使该区域道路网络更加合理，拓展城市发展空间。
路网纵横
改变居民出行方式
高架改变交通，交通改变生活方式。对于徐州市民而言，这一点，在三环东路高架快速路全面贯通之时，人们就已经触摸到了。
4月30日，三环西路高架快速路开工建设，这是我市继三环东路之后，第二条城市高架快速路。三环西路高架泉山段，北起丁万河北约150米、南至杏山子大三角地，全长约7.4公里，目前项目工程管网、桩基施工已全面展开。将来，该项目对于缓解徐州西部城市交通拥堵状况，构建市区立体交通体系，作用不可估量，让紧邻于此的雨润新城，到达市区的交通线路更加丰富。
除此之外，近年来泉山区先后完成的纺织东路、泉山美墅路、新泉佳苑南侧路、矿西路、矿南路、兴顺堤路、顺达路等16条道路、2座桥梁的建设，总长度18000余米。不仅在泉山区中部、南部、西部构筑起了纵横交织、覆盖面广的交通网，缓解了市中心和云龙湖风景区周边的交通压力，为居民提供了出行方便，也进一步打通了西部经济发展的“黄金线”，为城市西区跨越式发展提供助力。
同时，泉山区将重点发展西部市政基础设施建设，打造夹河路、二环路西延、九里山西路、庞夹路、雨润纵一路、雨润纵五路、三环西路西延、金虹路、兴隆路北延段等市政主干道，“擦亮”城市西大门。
可以预见，不久的将来，随着以城市主干道、轻轨、隧道、高架等多种方式的立体交通日趋成型，路网发达、纵横交错的西区交通将更加成熟完善，而交通的配套不仅拉近西区与中心城区的时间距离，为西区带来的不仅是生活的便利，更将推动板块升值。
道路的畅通，对位于徐商公路起点处、对接淮海路西延的雨润新城来说，无疑是一个利好消息。雨润新城项目相关负责人表示，雨润新城项目位于泉山区三环西路以西，徐商公路两侧是新淮海西路、西三环高架，轻轨一号线的直接辐射圈，“伴随着新淮海西路、三环西路高架快速路、轨道交通一号线的开通，未来的城西将形成集公路、轨道交通于一体的立体交通网，形成与中心城区20分钟生活圈。将保证车辆的畅通无阻，让供货、采购更加快速便捷，助力‘农副物流’产业发展，也将让其居住投资价值与日俱增。”
雨润新城，作为城西全新地标大盘，必将成为西部发展的活力中枢，汇聚城市繁华，引领西部发展巨变。
