中国江苏网7月1日讯 记者从盐城市公交总公司获悉，市区公交车每年因人为破坏而更换的座椅达到100多张，窗帘扣、窗锁每年更是被大量扯坏、拗断；BRT站台上的开门警示灯平均一年就要丢掉150个以上，安全门之间的橡皮垫一年要被人为损坏掉几百条……不仅造成经济损失，影响城市形象，而且存在极大的安全隐患。
BRT站台自动门的电机经常被盗。
“救命稻草”丢失成常态
6月29日16：30，23路公交车司机陈德照在终点站开发区会展中心打扫卫生，他拿着小铲子耐心地铲着地上的口香糖，热得满头大汗。“这粘在地上或者座椅上的口香糖，天天都有，冬天还好铲一些，夏天软绵绵粘乎乎的，真是难弄。”他说，少数乘客还爱在车厢内乱涂、乱写，笔迹很难清洗，自己每隔几天都要用清洁剂擦去一些圆珠笔、记号笔的痕迹。
陈德照说，车上设施被损坏在常规公交车上屡见不鲜，除了在语音报站器中多次提醒，工作中多注意外，也别无他法。陈师傅说，最让他担心的是灭火器这个车厢里重要安全设施，也被一些人“惦记”着。
“这灭火器已经换了三个了，每次都是因为乘客偷偷把安全销给拔了下来。”公交车上配备的灭火器基本都放置在驾驶室座椅后右下方，坐在后面的人闲来无事，便喜欢将灭火器的保险销拔掉。没有保险销，其手把就处于空置状态，非常危险。只要一按把手，灭火器里的干粉就会自动喷出来，如果喷到人眼睛里，那后果不堪设想。“我当司机这么多年，还没有用过灭火器。也希望永远都不要用到，但凡事就怕万一。”他说，如果安全销丢失的现象不能及时发现，灭火器就会因干粉泄露而失效，等到要用的时候，就派不上用场了。
陈德照说，公交车上被偷得最多的还是安全锤。他开的公交车上正常配备两个安全锤，一个配在驾驶室附近，一个配在车厢的中后方部位。后面的那个安全锤，经常被偷，有时候甚至是刚补配上去没几天就不翼而飞了。因为申请补配要有一定的时间，放在后面的那个逃生锤经常是空缺的。公司只得规定，每个公交司机持安全锤上岗。
“灭火器、安全锤是危急时刻的‘救命稻草’，希望媒体能呼吁呼吁，请市民爱护它们。”陈德照说。
据公交总公司一分公司副经理周向阳介绍，陈德照师傅说的这种情况在BRT车上同样都存在，每年分公司更换的保险销达130多个，安全锤每年丢失的有好几百把。据了解，目前公交在线营运的420辆公交车(其中BRT车辆120辆)和BRT站台，设施却无一例外地遭受着人为破坏，不仅造成经济损失，影响城市形象，而且存在极大的安全隐在患。
BRT站台安全设施破坏严重
在BRT公交车B1线职教园区站，记者看到，有一扇安全门始终开着，防护功能完全丧失。工作人员告诉记者，这是因为前几天安全门两侧电机被偷掉了，安全门的玻璃失去了制动系统。工作人员用钥匙打开了安全门两侧设施的暗盒，这两个暗盒里的电机、传送带都被偷掉了。
机务处的工作人员李国说，这两个电机是几天前刚刚被盗的，从视频监控上来看，它们是被附近的村民偷取的。“可能村民觉得它挺值钱的，但事实上它除了能在公交车系统上用之外，与其他绝大多数电机型号都并不匹配。”李国说，村民盗走之后，只能作废品处理(只值几块钱)，而公交公司更换两个就需要4000元。
“电机这样的大件被盗取的事情鲜有发生，但是，BRT站台的一些小零件每天都在遭受破坏。”李国说。
市区每一个BRT站台，安全门两侧都有小警示灯，一旦BRT公交车到了，警示灯就会亮起红灯。令人有些匪夷所思的是，固定得牢牢的、有塑料外壳的小警示灯，每年竟然会被“游手好闲”的乘客拧掉一两百个。就在前几天，他们刚集中给小警示灯做了一次“补缺”，一下子就添置了50多个。
令人担心的是，警示灯外壳下面就连着安全门的电机组，警示灯被拧走之后，雨水就会顺着这个小缺口漏到里面去，极有可能引起漏电，造成安全事故。此外，小警示灯正下方几厘米的地方，就是安全门的传送皮带。小警示灯缺失之后，当安全门运行的时候，如果有市民把手指伸到小孔里，手指极有可能会被绞断。
