今年一到八月份，泰州市进一步巩固“1+4”产业体系支撑作用，主导产业实现利润增幅达27%左右。
在长城汽车股份有限公司泰州分公司总装车间，现代化的装配流水线上，一排排造型时尚的长城“欧拉好猫”汽车，正源源不断地走下流水线，即将奔赴各地市场。这款产品在公司的全球订单中占比最大，为了更好地满足市场需求，企业保持每76秒就能生产一台的速度，2023年整车产量达21.3万辆，实现产值267.7亿元，纳税9.78亿元。今年以来，面对复杂多变的形势，长城汽车泰州基地产能持续释放。
长城汽车股份有限公司泰州分公司生产管理科科长刘磊介绍，目前泰州分公司在产车型三款，以整车及零部件形式出口，实现了多赛道多产品的竞争优势。2024年上半年生产13.6万台套，同比增长5.3%，园区产值160亿元左右，同比增长1.5%。
在长城汽车的带动下，泰州市汽车零部件和精密制造产业集群一到八月完成产值513.6亿元，同比增长5.7%。
海工装备和高技术船舶也是泰州“1+4”主导产业之一。近年来，泰州市以新质生产力驱动造船产业，不断提升造船产业国际化竞争力。
在泰州市三福船舶工程有限公司的码头上，6艘船在同时进行舾装，现场一派繁忙景象。其中一款1300标箱甲醇双燃料集装箱船，是三福船舶联合上海船舶研究设计院共同推出的一款新船型，预计将在10月份交付给欧洲船东。这款甲醇双燃料集装箱船在节能降碳和绿色环保方面具有很强的竞争力，三福船舶已经拿到4艘订单，每艘造价达4000万美元。目前，三福船舶在手订单超过60艘，达到200万载重吨，生产计划已经排至2027年。
泰州市三福船舶工程有限公司总工程师胡杰说：“我们主要采取错位竞争的方式，瞄准10万吨级以下的船型，加大研发力度。像1300标箱的甲醇双燃料集装箱船，是我们公司的主力船型，我们已有8项专利。像德国、瑞典等欧洲船东都有订船意愿，我们有信心把它打造成为北欧海上绿色走廊的经典船型。”
今年一到八月份，全市造船完工量92艘742万载重吨，分别占全省、全国、全球的50.4%、22.6%、12.4%；海工装备和高技术船舶行业完成产值475.7亿元，增长16.2%。
一到八月份，泰州市“1+4”主导产业完成产值3598.05亿元，利润增长27%左右，高于全市平均水平3.6个百分点。
泰州市工信局主导产业推进处处长蔡小波表示，高举改革大旗，聚焦“1+4”主导产业，大力推进传统产业焕新、新兴产业壮大、未来产业布局，持续优化产业结构，提升产业链韧性和安全水平。以产业高端化、智能化、绿色化发展为方向，建立产业集群梯度培育机制，推动产业链、创新链、资金链、人才链共融共舞，壮大优质企业矩阵，助力高质效项目建设、高精尖成果转化，构建更具核心竞争力的现代化产业体系。
