王瑞 韩冰
昨日，笔者从我市灌云县公路部门获悉，今年来该县路政部门联合沿线派出所对重载车辆行驶国省道和绕行农村公路进行集中整治，共查处超限运输车辆620辆，卸驳载货物43260吨，其中查处绕行农村公路超限车辆达三成以上，给农村公路造成了严重“损伤”。
据了解，自2009年费税改革和政府还贷二级公路收费取消后，灌云县公路部门加大204国道、324省道等国省主干线治超力度，采取严管重罚手段对超限车辆实施根本性打击，取得了显著效果。但一些重载车辆及时调整“思路”，把目光瞄准农村公路，群众为此反映较为强烈。整治中据一位车主称，一辆运4个104吨的钢板从日照运到南通，净利润正常在1万元以上，他们改走农村公路的主要原因是高速公路实行计重收费费用高，国省道治超力度大，绕行农村公路不容易被查处。从检查情况看，所运货物多为钢材、水泥、黄沙等，大多数车辆是山东、港口运往盐城方向的过境车辆，30%以上的车辆车货总重高达100吨以上。为此，灌云县公路管理站在县、乡公路主要路段、桥梁设置限载、限宽设施的同时，制定统一的治超标准，采取白天巡查与夜间检查相结合、日常检查与集中整治相结合，并提高治超频率，延长治超时间，给重载车辆绕行农村公路以重创。
今年以来，该站通过实施白天检查和夜间突击抽查、国省干线和农村公路交叉巡查、日常巡查和集中检查等多种方式，加大超限运输车辆打击力度。值得一提的是，目前江苏灌云县公路管理站正在建立长效机制，但仍有一些重载车辆受巨大利益的诱惑，我行我素，绕行农村公路现象时有发生，更有甚者利用夜间将限宽设施破坏掉，如该县穆圩乡境内穆高线，与沭阳交界处的限宽石墩屡遭破坏。因此，重载车辆绕行农村公路现象已成为当前不容忽视的问题。针对上述情况，该县路政部门表示，下一步治超工作主要确定四个重点：一是继续规范超限运输查处流程；二是在对屡屡超限的车辆实施严管重罚的同时，重点打击暴力抗法行为；三是加强车货总重超过55吨的非法超限货运车辆的治理，严禁其上路过桥或绕行农村公路；四是加强对治超人员的管理和监督，坚决杜绝接受车主邀请吃喝和违法乱纪行为的发生。
对此，业内相关专家表示，要想从源头上治理超限超载，应逐步建立由政府牵头，交警、交通和沿线各乡镇等相关部门共同参与的共管网络和长效机制，对严重损坏公路桥梁和设施的车辆给予严厉打击，以维护农村公路桥梁安全和人民群众出行安全。
