记者 王瑞
“我们的水平和外地‘死飞’爱好者的水平还是有很大差距的，今后还得多练习。”
近日，来自苏鲁浙三省十几个“死飞”俱乐部的近百名“死飞”爱好者来我市大秀“死飞”车技，参加了我市巢死飞俱乐部组织的红牛杯湾岸固齿挑战赛，爱好者们进行了绕圈赛、城市速递赛（野猫赛）、定杆、慢骑、长距离漂移、竞速六个项目的较量。“死飞”爱好者们不仅交流了车技，还在比赛过程中饱览了我市的山海风光。
“死飞”受越来越多人的追捧
时下，“死飞”逐渐在我市年轻人中间流行起来。“死飞”是“固齿自行车”的简称，是近两年才渐渐兴起的。每到周末，常常可以看到一群年轻人踩着炫酷的固齿自行车，穿梭在街道和广场，绚丽多彩的车身和一些特技动作，吸引行人驻足观看。
记者了解到，我市街头的“死飞”爱好者以年轻的上班族为主，也有中学生，大多为男性。市民在街上看到的大规模骑行活动，即是他们圈内人所说的“刷街”。
“我们一般通过QQ群、微博来交流。组织人发出召集令，设计一个骑行路线，大伙赶到指定地点开始‘刷街’，最多的时候有几十人参加。”巢死飞俱乐部创建者索安童介绍，他们俱乐部的“死飞”爱好者都是年轻人，最小的有初一学生，最大的有30多岁的白领，30多人的俱乐部里有近10位女生，大家把玩“死飞”当成一种张扬个性、挑战自我的方式。
我市也有“死飞”俱乐部
巢死飞俱乐部是我市较大也是较早的“死飞”俱乐部，创建于2012年底，现已有成员几十人。索安童和杨涛是该俱乐部的创建者和领导者。他们告诉记者，固齿自行车在我市兴起的时间并不长，在他们创建俱乐部之前，整个港城总共不超过五辆“死飞”，而现在已经发展到了上百辆。
说到如何喜欢上“死飞”的，小索告诉记者，2009年他在无锡上学的时候，在一本杂志上看到了这种叫“死飞”的自行车，“它外形简单，颜色绚丽，看起来太酷了。第一眼就喜欢上了它。”他找遍了周边的自行车市场，都没找到。2010年，通过一位在广州上学的同学，他买到了自己第一辆“死飞”。
刚开始练习“死飞”的时候，由于无锡桥多，小桥大多坡度大，当时又没学会刹车，所以骑车的时候大多用“脚刹”，就是用脚踩在后轮上来减缓车的速度。“后来花了很长时间才练会协同刹车，就是身体前倾，把重心前移，这时再利用车与地面摩擦来达到刹车的目的。”
“死飞”成年轻人一种休闲方式
索安童和杨涛因为“死飞”而成为朋友，并一起成立了巢死飞俱乐部。在他们的俱乐部里，记者看到，“死飞”车体造型简约时尚，大多是荧光色，十分鲜亮，车身比一般的自行车要轻许多。
俱乐部里“死飞”爱好者豆腐告诉记者，“死飞”最吸引他的地方就是“能够DIY”。“我的第一辆‘死飞’就是用朋友家的一辆老凤凰自行车改造而成的。”豆腐十分骄傲地说，他就是骑着这辆“死飞”在比赛中取得了名次。
“骑‘死飞’的感觉很酷。”索安童玩“死飞”已经几年了，学会了不少特技动作，“定杆、漂移、平跳……每掌握一个动作都特有成就感。”索安童说，骑“死飞”可以磨练自己的意志，“只有你用力踩脚蹬子的时候，‘死飞’才会向前走，这就和人生一样，不努力，就无法前行。”
杨涛说，每天晚饭过后，在骑友QQ群里“吼”上一声，总能找到一起出发的人。大家约好集合地点就出发了，“一般沿着港城大道骑行到朝阳，然后再返回。”
“晚上和一群车友‘刷街’特别爽！年轻人活在当下，应该激昂、张扬一点，‘死飞’恰好给了我们这种感觉，鲜活而充满生命力。”杨涛对记者说，玩“死飞”不仅可以锻炼身体，还能让生活变得更加有滋味。
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所谓“死飞”，是“固齿自行车”的简称，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在“死飞”骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚蹬子来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。“死飞”讲究简约，没有刹车、没有变速，车头可以360°旋转，也因此很轻，一般不超过10公斤。
“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。
