经简单改装，电动车便可轻松“提速”，速度最快甚至能达每小时100公里，如此快的速度让很多踏板摩托车都为之汗颜。近日，市民向本报提供线索，反映在市民路上的一家电动车销售点私自进行非法改装电动车业务，改装后的电动车对道路交通秩序产生极大隐患。
危险 电动车改装媲美摩托
在市民路上有一家名为“电动车联盟”的销售点，不仅销售电动车还有电动车改装业务。电瓶、车架、电机、刹车都可以改装，不仅改装后的电动车车速可以提高，充满一次电可行驶的里程数也能增加。按照店主的说法，改装后车速可与摩托车媲美，最快甚至能达到每小时100公里。改装电动车的车主多是学生或年轻人。
改装后的电动车速度快、质量重、不易掌控，已经超出电动车的范畴，达到机动车的标准，对自身和他人造成安全隐患。一家电动车售后维修中心的维修工人表示，“改装车很容易出事，比如改装后的车速提高，车子的惯性增大，一下急刹车，很可能人都被甩出去。”
据了解，由于电动车架部分出厂时是按照正常承载能力设定，如果私自改装、提速，车架、轮胎及其零部件可能因为承受不了，会出现刹车失灵等故障，给骑行安全带来极大隐患。
超标 新车稍改限速器就能跑很快
根据国家出台的《电动自行车通用技术条件》标准，电动车最高设计车速不大于每小时20千米；整车质量不大于40公斤；电动机输出功率不大于240W。但市场上大部分电动车已经远远“超速”，即便出厂时装有限速器，“改装提速”也已经成为电动车经销商迎合消费者的“潜规则”。
一位专修电动车的师傅透露，来他店里送修的电动自行车，其最高行驶速度一般在每小时25公里以上，车速低于每小时20公里的电动自行车极少。相对于出厂时最高时速20公里，约有9成的电动车被调过。
有些消费者都知道，不少厂家在达到标准要求的同时，为了迎合消费者，都会在电动自行车上设置一条“限速线”，消费者只要剪掉“限速线”，电动自行车便能“跑得飞快”。据介绍，只要在电瓶处将限速线从一个孔移到旁边的孔，或者干脆拔掉限速线，电动自行车的速度就能达到每小时２５公里以上，最高可以达到每小时３５公里。
通过采访几位市民，记者了解，现在购买的电动车基本都可以轻松跑至每小时35公里，一般购买电动自行车的市民也很少会关心车速，超出《电动自行车通用技术条件》标准车速已经成为一种行业的潜规则。
新政 电动车新国标预计明年出台
记者了解到，目前我国电动自行车生产标准执行的是1999年制定的版本。而一直处于争议与“犹抱琵琶半遮面”状态中的电动自行车“新国标”，2002年底启动标准修订，先后易稿12次，但在各方博弈下至今未出台。
电动自行车方便、快捷，受到很多市民追捧，但也因为诸多安全问题为人诟病。前不久，“第三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会”在南京开幕，“中国电动自行车产业创新高峰论坛”也在其间举办。会议透露：“新国标”将在明年两会之前出台，最受关注的时速问题，将基本确定在26公里。一旦超速，电动车将自动断电。
建议 厂家应该改技术让改装难调速
新标准虽然规定了电动自行车的时速是26公里，会不会“上有政策，下有对策”呢？针对新国标中对于“限速断电”的做法，青年路上的一家电动车经销商直言，这种做法的初衷是好的，实际操作起来却很有难度，因为依据现行法规，现在奔驰在大街上的电动车应该是限速的，而且至少在它们出厂的时候速度是不超标的。
但超速电动车会屡屡出现在街头，其原因并不在于这些电动车不限速，而是因为想要卖出就必须要迎合消费者对速度的需要，所以许多电动车在销售之前，限速线都被剪断。面对这一新规，如果后续管理跟不上，这所谓的限速想法依旧只能是“看上去很美”。
目前市场上销售的电动自行车的确可以通过改装达到提速目的，新标准中将对此有严格约束，电动自行车不能有改装余地，限速将通过两方面来实现：控制器不能超过26公里的时速，或者是超速后将通过自动断电来控制速度。这也需要电动车生产厂家对技术的改进，电动自行车上的速度传感器要在生产环节封死不能拆卸，一旦超速就将断电，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。
本报记者
