顾晓昕
日前，市民张先生给本报热线打来电话，称早上上班看见惊险一幕，在通灌路上，一个骑电动车的女士转弯时因视线受阻，差点与一辆面包车相撞，幸好面包车及时刹车，才没伤人。“电动车上装着遮阳伞，挡住了车主视线，真不安全。而且人多的时候不注意还会碰到边上的人，我就有一次在路上被碰过，”张先生说，“现在好多省市已经在整治这种现象了，希望我们这里也能管一管。”
昨日，记者来到市区海连路和通灌路，在路边的20分钟内记者发现，装有遮阳伞的电动车不在少数，不仅二轮电动车上安装有这样的伞，一些拉货的三轮电动车上也装上了遮阳伞。
记者来到青年路电动车一条街，在这里记者看到，安装遮阳伞的电动车只有寥寥几辆。一位销售商告诉记者，大部分品牌商家只销售电动车并不安装遮阳伞。“在卖车过程中也有顾客要求装遮阳伞，但我们会跟顾客说作为正规的销售店是不允许装这个东西的。因为交警部门也通知我们，不要安装。”这位销售商说，“所以一般都是到小店或者维修店里去装的。”
根据销售商的指点，记者在一家电动车维修店果然看到了装伞的牌子。据介绍，遮阳伞的售价从几十元到一百多元不等，均为金属质地。遮阳伞一般由两个部件组成，先是在电动车踏板前部或车把内侧安装一个支架，再在支架顶端安上伞。伞撑开后，向前后左右四个方向伸展，长度约为1.5米，宽度为1米左右，能把骑车人完全遮挡在伞下。“这段时间生意还不错，一天能卖掉二三十把。”修车店的老板说。
记者试着骑了一会儿安装有遮阳伞的电动车。发现装上“体形”较大的遮阳伞后，记者感觉车的重心有所偏移，稳定性降低，在行驶过程中容易受风力影响，特别是在急转弯或碰到刮大风时，电动车摇晃摆动更为剧烈。而且由于遮阳伞的安装，伞边缘对视线有影响，在行驶中要观察左右及后方路况和车况时，必须大幅度倾斜身体才能看到，因为遮阳伞太大，会挡住左右两侧及后方的视线，尤其是拐弯时，很难注意到路面的突发状况。
对此，交巡警部门工作人员也指出，电动车安装遮阳伞有四重隐患：一是车体所占面积扩大，增大了行驶中剐蹭事故的发生率；二是骑车人视野受到限制，扩大了盲区范围；三是影响了电动车的灵活性，不利于骑车人快速避险和跳车逃脱；四是一旦支架碰到意外发生折断，很容易刺伤骑车人。我国《道路交通安全法实施条例》第七十一条对电动自行车等非机动车载物有明确规定：高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。“如果按照这个标准来衡量，安有遮阳伞的电动车明显违反了规定。”这名工作人员说，我市暂时还没有对“打伞”电动车进行硬性管理，但建议市民不要在电动车上加装遮阳伞，最好选择穿防晒服、戴太阳帽等方式防晒。
法律人士表示，加装在电动车上的遮阳伞，超出了车体宽度，增大了与其他车辆发生剐蹭的概率，如果因此发生了交通事故，车主也存在一定的过错。如果牵涉到民事赔偿问题，电动车车主也要承担一部分责任。连云港连成律师事务所王浩律师说，目前国内一些省份已对电动车安装遮阳伞进行专项整治，建议我市交警部门采取措施，避免由电动车“打伞”引发的事故再次发生。
