中国江苏网10月21日讯 我们经常可以看到挂着黄色“出租车”顶灯，或干脆不挂顶灯却干着拉乘客营生的私家车出没在大街小巷，这就是所谓的“黑车”了。或许，在你打不到车或坐不到公交车的时候，这些“黑车”确实解了燃眉之急。但你可知道，“黑车”存在着极大的安全隐患。为了切实维护道路运输市场秩序，连日来，市运管处稽查大队与市公安局公共交通分局组织近30名执法人员，对非法运输经营活动的“重灾区”苏欣快客站附近、火车站站前广场、人民路、华联广场等地进行了突击检查。笔者也第一次跟随执法人员参与了查“黑车”的行动。
晚上6时30分，夜幕降临，5辆执法车辆从位于丁字路附近的稽查大队呼啸而出。在路上，车队按照要求排成一个纵队，首辆车亮警灯开道。跟着车队穿过人民路、折到巨龙路，转而拐弯到苍梧路一路向西，经过苍梧生活广场到苏欣快客站，笔者看到路边停靠着数辆“疑似黑车”，可奇怪的是执法车辆并没有停下来检查。经过朝阳路，拐到南极南路，再到海连路……如此反复几圈，因为执法车车速较快，笔者乘坐的车辆一度掉队。跟着执法车来回在市区繁华路段兜圈子，“明明看到不少像‘黑车’啊，为什么不查呢？”笔者非常疑惑。
晚7时40分，执法车队经过新浦总站，来到连云港火车站站前广场。此时，正值芜湖到连云港列车到站，许多旅客拎着行李从出站口出来，到站前广场坐公交车或打的。几辆“黑车”车主立即上前招揽生意。正当两名乘客谈好价格，坐进一辆白色车里，所有执法人员突然全部下车冲到这辆车前，从放下的车窗中伸手迅速拔掉车钥匙。看到穿着制服的执法人员堵在车前，中年男司机只好下车，他大喊：“我这不是‘黑车’，是来接朋友的，你们凭什么查我？”仿佛预料到他会这么说，执法人员拉开后车门，叫两位乘客下车，亮出工作证件，询问他们是否谈好车钱，是否有偿服务时，乘客老实回答：“是。”司机见状，却仍不肯承认自己是非法营运。
围观的群众越来越多，为不影响路段正常通行，执法人员加快了办案速度，他们强行扯掉车上的黄色顶灯，并将在车里查处的运费所得还给车主，出示罚单后将车扣留。眼看着一名执法人员将自己的车开走，这名司机气急败坏，他边打电话边与执法人员理论。突然间，他拔腿就跑，穿过马路，狂奔而去。“没关系，他必须明天到稽查大队交罚款领车，这人看样子也不是第一次跑‘黑车’了。”一名用执法记录仪全程录像的执法人员告诉笔者。
“为什么前面看到不少‘黑车’都不查呢？”看到执法人员又准备上车继续“扫街”时，笔者终于抛出了心中疑问。市运管处稽查大队大队长孙永春说，按照规定，查车必须要取证，包括非法营运的顶灯、乘客的证言以及交易的车费，这些证据缺一不可，所以，这就是“黑车”满街转却难查处的原因。他说：“有时候，还要考虑到路段的交通情况，突然在闹市区人多聚集处查车，万一司机不配合采用暴力抗法手段，也会威胁群众的生命安全。”
随后，我们又到了华联、苏欣快客站、汽车南站、南极路等地，顺利查处了几辆“黑车”。晚9时许，执法车队来到丽人医院附近，这里一直是跑东海专线的“黑车”聚集地，但令人意外的是，大家没看到一辆车。“肯定是前面有非法营运的人通风报信的缘故。”孙永春感叹，查处非法运营的车辆并不简单。这些车辆的聚集点分布面广，部分嫌疑车辆隐蔽性强，加上执法人员不足，给整治行动都带来了一定困难。
晚上10时20分，当天的查“黑车”行动结束了。笔者了解到，接下来，市运管处和市公安局仍将保持“黑车”查处高压态势，并将逐步建立起防范和整治的长效机制，使打击非法运输经营行为工作长效化、经常化。“我们再次呼吁广大市民，为了保障自身的人身和财产安全，请自觉抵制黑车，选择正规合法的交通工具出行。”孙永春在行动收尾时一再强调。
