中国江苏网1月15日讯 近年来，穿行在城市大街小巷的电动三轮车、四轮车日趋增多，特别是以“小红车”为代表的电动车在路面上违反交通规则行驶情况严重，给城市路面交通安全和城市管理带来诸多问题。同时，按照国家相关规定，这些“非标车”(非国家定型标准的产品)不能作为交通运输工具使用。
为此，自昨日起，我市交警部门在市区开展“非标车”集中整治行动，严查相关车辆上路等各类违法行为。
现场：没有残疾证不配合检查
“你好，请出示你的残疾证，谢谢配合！”当日上午，民警巡逻至陇海东路时发现了一辆正在路面上行驶的“小红车”，当即对该车进行拦停检查。“我的残疾证还没发下来。”面对民警检查，驾车男子解释道。男子告诉民警，他的双腿残疾行动不便，但对于非法营运的事实并未否认。在民警的再三解释下，该男子最终下了车，民警安排车辆将男子送回住处，并对车辆进行暂扣。
随后，民警在人民路汽车总站附近发现了两辆“小红车”停靠在路面，随即下车进行检查。见民警过来，正在三轮车上打牌的几位中年妇女走了过来，当民警询问谁是车主时，她们均予以否认，随后又告诉民警，车主等一下就来。见不到车主，加上两辆车占道停放，民警决定将车辆拖走。此时，原本否认车主不在的两名中年妇女才承认她们就是车主，车子停在这里是为了接孩子放学的。但两人均无法出示残疾证，其中一人先是以刚出院为由，抓住车把手，另一位则打电话叫来一名持有残疾证的男性残疾人帮忙，但是被民警一眼识破。见无计可施，两人只好同意让民警先把车辆拖走，而正在此时，其中一人的丈夫跑了过来，挡在车前。最终，在僵持了近半个小时后，民警才把这两辆“小红车”拖走。
“我们重点加强在火车站广场、苏欣快客站、汽车客运南站、华联广场周边等重点路段的整治力度。”市交警部门有关负责人告诉记者，当日上午的检查行动，以“点、线、面”相结合的方式开展，共查处各类违法“非标车”10余辆。
现状：“非标车”乱象不容乐观
“驾驶‘非标车’极易引发交通事故。”该负责人告诉记者，按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，现在市面上销售的电动三轮车、四轮车大多不符合安全运行技术条件，车速较快，冲击力强，制动性能差；加之一些车主购买后加装座位和顶篷，导致车辆安全系数降低，车辆安全性能没有保证，严重威胁驾车人和乘车人的生命财产安全。
“特别是大部分从事非法营运的驾驶人交通安全意识淡薄，乱停乱放，随意闯红灯、闯禁区、变道、占道和逆向行驶等交通违法行为十分普遍。”该负责人说，同时这些“非标车”没有保险，加上大多车主经济条件差，赔偿能力有限，一旦发生事故，驾驶人无钱赔偿，将对受害人的人身和财产造成严重损害。
为了确保整治效果不反弹，自当日起，市区“非标车”将进入常态化管理阶段，该负责人也提醒广大市民，不要购买、驾驶、乘坐不符合国家标准规定的电动三轮车，也不要利用机动三轮车从事非法营运，共同维护良好的道路交通出行环境。同时，广大市民也不要为了图方便或省钱而去乘坐非法营运残疾人车辆，以免给自己的人身和财产安全带来危害。
市民声音：“非标车”上路存安全隐患
在当日的检查行动中，记者发现，市民对集中检查支持的呼声很高。
“这些车在路上乱跑，太不安全了。”当日检查行动中，路过的王女士告诉记者，她每天上下班的路上，经常看到一些“小红车”闯红灯、逆行，甚至在机动车道内四处乱窜，她亲眼见到过一辆“小红车”因为车速太快，在路口时与一辆骑电动车的市民发生了剐蹭。“确实应该好好整治一下，要不走在路上都有点担心了。”王女士说。
而在朝阳东路一单位工作的孙先生就吃过“小红车”的亏。“一次在朝阳路与盐河路路口处等红灯时，一辆‘小红车’闯红灯还把我的车身划了一道口子，当时气得要命。”孙先生说，遇到这样的事情他只能自认倒霉，“等你下车他早就跑了，又没有车牌，事后哪里去找？”孙先生说，现在路面上各类电动车辆的增多，真是越来越考验开车市民的车技了。
短评：社会共参与方能治标治本
与商贩占道经营一样，“非标车”上路俨然已经成为很多城市管理中的一大“顽疾”。记者在采访中发现，很多健康人在利益的驱使下，冒充残疾人驾驶“非标车”从事非法营运，无疑是造成当前‘非标车’横行路面的重要原因之一。由此可见，“非标车”难以管理很重要的一点就是其中有利可图。
相对于打的，不少市民发现，乘坐“小红车”其实省不了几个钱，但是相对于出租车的运营成本来说，“小红车”的成本除了几千块钱的购买费用，其他的几乎可以忽略不计。因此，用不了多久，驾驶人就会收回购车成本，进入“纯盈利模式”。因为成本低，很多人一辆车被扣，又买了第二辆继续拉客。
仔细思考后，不难发现，“非标车”的存在一定程度上反映了市场的需求。正是因为有人会去乘坐，所以“非标车”才能生存。而要想从根本上解决“非标车”的乱象，让其失去生存的市场，就需要全体市民的参与，让拒绝乘坐“小红车”成为每位市民的共识。
然而，现实情况并没有那么简单。不乘坐“小红车”，那么目前城市的交通系统能否满足市民的出行需求？这是很多人都关心的一个问题，也需要相关部门的共同努力。另一方面，残疾人本就生活不易，他们能够自食其力本是一件值得鼓励的事情，但当这件事情又确实会造成一系列问题时，相关部门就应该做好解释和引导工作，帮助他们找到更好的就业机会，这同样需要相关部门的共同参与。
同时，在国家相关法律法规明令禁止“非标车”上路的背景下，为什么还有那么多企业依然在生产和销售此类产品？要想解决这个问题，同样少不了相关部门的参与。
归根结底，“非标车”上路乱象，看似只关乎交通安全问题，实则关系到社会的方方面面，离不开市民的参与，离不开制度制定部门的谋划，也少不了相关职能部门的身影。只有方方面面的力量形成合力，才能把“非标车”乱象从根本上消除。
