王瑞 交宣 宋长征
近日，笔者从交巡警部门获悉，据市车管所统计资料，今年以来全市参加驾照考试的学员达30多万人次。可是对于不少驾校的学员来说，考驾照中的收费可谓名目繁多，“提档费”、“加班费”“燃油费”等等，而这些费用到底该不该收、收了算不算违规呢？
骗术一
收取“提档费”
争取考试名额
许多驾校在考试之前都要向学员收取所谓的“提档费”，50元至200元不等，理由就是考试名额紧张或者是预考未通过影响驾校考核排名。据了解，我市目前的考试能力在全省靠前，除暑期高峰外，从未出现过大量积压现象，基本能够满足每位学员在一个学习周期内（30天）进行一次全科目考试的要求。车管所每月的考试计划是根据每个驾校的培训能力以及报考申请进行统筹安排的，如果培训质量好，补考人数少，各驾校分配的名额完全可以满足考试要求，即使有增加名额的申请，车管所也都能够尽量给予解决，且从未收过所谓的“提档费”。因此“提档费”只是部分驾校二次创收的手段，更有极个别驾校“提档费”收不全，宁愿放弃考试名额现象的发生。
骗术二
暑期考试高峰
加收“加班费”
针对阶段性出现的考试高峰现象，譬如暑期大学生考试相对集中的问题，车管所都会适时采取中午连着考、下午延时考、周六加班考等方式尽最大努力缓解考试紧张的状况，但这都是车管所根据实际状况而推出的一些便民措施，从未再收取过任何“加班费”。而个别驾校以加班费名义收取每位学员200元至400元不等的费用，究竟是装进了谁的口袋，增加了谁的效益，应该是一目了然了。
骗术三 “协调费”
采访中，笔者了解到，学驾照期间，教练员收取“协调费”的情况较为普遍，因此反映也最为强烈。据车管所工作人员介绍，从目前掌握的情况看，各科目考试过程中均有收费现象，大致在100元至500元不等，据说大客、大货的费用更高一些。但由于学员都有轻松过关的心理需求，因此这项收费最能赢得学员的认同感，因此也最有欺骗性。理论考场早已使用无线屏蔽和指纹仪等设备，遥控指挥和替考已不可能完成；桩考已全面使用电脑控制系统，并且是联网作业，什么关机考试、重复考试等无从谈起；九项考试也是全程联网作业，并且是学员单人独立驾车考试，关机考试、屏蔽考项，引车员指挥等也是无稽之谈。路考现在仍是人工考试，必然存在一定的人为因素，因此大部分学员认为有一定的“可操作性”，但是从教练员不及格就退款这一“诚信”的做法上，大家也应该发觉其中的“猫腻“，这应该是最简单的一种骗术了。
骗术四
“加训费”、“燃油费”
这类费用多出现在补考的学员身上，听起来有些合情合理，但是这与驾培行业一次性收费的规定是相悖的。从全省情况看，我市驾培收费标准是较低的，特别是个别县里的驾校，为了多收学员而恶意竞争，第一次收费几乎是零利润运营，考试过程中再进行二次收费，也就“理所当然”了，所以学员在报名时图便宜不可提倡，还是应该选择收费合理、教学规范、经营诚信的驾校报名，这才是维护自己合法权益的明智之举。当然这其中也不排除个别教练员在骗取私利，“我给你加班练车，你交点加油钱”这是教练员最常见的托辞，需不需要加练，就该由你自己作决定了。
