（记者 徐芳 通讯员 吉锦梅）你还记得BRT走进我们生活的确切日期吗？2012年10月1日。那也是个国庆节，市区的BRT公交线路开通，到今年这个近在咫尺的国庆长假，正好是1年。1年里，港城人已经将BRT变成了自己生活的一部分，BRT也伴随着我们的城市日新月异。海通公交的最新统计数据显示，我市BRT公交专线的客流量已从一开始的日均不足3.5万人次，增加到如今的日均7.2万人次，市民综合评价满意度从原来的95%提高至98%。BRT已然成为我市一张醒目的城市名片和最便捷的出行方式之一，更在我市形成了一张功能强大的现代化快速公交网络。
运营：一年发放班次超23万对
连云港市快速公交（BRT）一号线于2012年5月开始动工，10月1日BRT一号线试运行开始，也许很多人还记忆犹新。那个国庆长假，出门免费试乘BRT成了港城市民全新的休闲方式。最突出的效果是，作为主线终点站的在海一方公园在那个国庆长假里，摩肩接踵，人满为患，BRT制造了一波观秋季海景的小高峰。统计显示，2012年国庆7天假期，BRT的总客流量超过80万人次。
长假结束后，BRT逐步融入普通港城市民的日常生活，由于站点覆盖城区、有专用车道避免拥堵、速度有保证、发车到站准时、票价经济实惠，BRT受到了市民的普遍欢迎。正常运营客流量从一开始的不足3.5万人次，增加到开行初期的6.7万人次，如今日均客流量已达7.2万人次。客流量的增加抬高了BRT的运转量，据统计，BRT自开通至今已经往返行驶近1381万公里，发放班次达230488对，客流总数达2605万人次。
近期，海通公交开展了一次满意度调查活动，累计发出500份问卷，实际收回415份，统计发现市民对BRT的综合评价满意度从原来的95%提高至98%。另一项统计则显示，BRT建成之前，公交的分担率是9%左右，BRT建成后上升到18%。
服务：打造城市公交示范品牌
时至今日，“乘坐BRT，感受新港城”，连云港BRT已经成为一张城市名片，更成为我市公共交通系统响当当的品牌，为了让其更具含金量，运营是一方面，服务更至关重要。
近一年来，海通公交通过开展星级驾驶员、站务员评比等活动，提出创建“雷锋车号公交车”、“雷锋车号公交站亭”的目标，制定了一系列严格的工作流程和服务规范，并组织开展了公平、公开、公正的考核评比工作，通过奖优罚劣，进一步调动一线驾驶员、站务员的积极性，着力提高BRT全线的服务质量。今年3月初，海通公交B1主线被集团授予“与雷锋车同行”示范线，购物中心、龙河广场等10个站亭被授予“与雷锋车同行”示范岗，同时还有5台支线车被授予“与雷锋车同行”示范车。运行一年以来，BRT公司先后获得了“江苏省工人先锋号”、省市两级“用户满意服务明星班组”荣誉称号。
调整：让BRT满足更多人的需求
现代化的公交系统强调的是满足市民的出行需求，针对市民反映的快速公交“多拉不快”的问题，海通公交开通了连接东西城区的B1快线，为方便职工上下班，又开通了B1直达线。B1K线在两主城区间的车程从原来的60分钟缩短至50分钟，B1Z线的车程由原来的50分钟缩短到40分钟。为了带动城市发展，连接南北城区和B1线主干道，我市又开通了B11、B12线，旨在连接港口与城区的B13线也已全线开通。
BRT根据市民不同线路的出行需求，及时调整了线路的配车数和发班密度，B1线由26台车增加到30台车，发车间隔从原来的6分钟加密到5分钟一班；B12线由原来的18台车增加到24台车，发班密度由原来的10分钟加密到七八分钟一班，B12线延伸至华东城，随后又开通了旨在方便新海新区和海州区上班员工和学生出行的B12区间线。在节日旅游高峰期间，B1线由30台车增加到36台车，密度达到4分钟一班，B1K线由26台车增加到30台车，密度由六七分钟一班加密到四五分钟一班，鉴于去花果山的乘客较多，在节假日期间BRT还开通了宋跳直达花果山风景区的B11区间线，夜班线由22台车增加到24台车，22点之前发班密度也由原来的10分钟一班加密到六七分钟一班。
