记者 郭胡成 通讯员 宋现震 朱晓虎 徐学晨 井盛田 周树成 潘婷
昨天，2月24日，为期40天的春运落下帷幕。
这40天里，全市共发送旅客458.8万人次。
这40天，掺杂了太多的情感：有一种情，叫做回家；有一种爱，叫做奉献。当然，也发生过一些不愉快。
过去的，就让它过去吧。客运部门需要做的是，把一些问题记下来、解决好；旅客需要做的是，留下这一次出行的宝贵经验。只有这样，等下一个春运到来时，才能走得更顺畅。
公路客流总体下滑
今年春运，公路客运仍承担主要旅客运输任务，全市公路客运共发送旅客427万人次。虽然仍是个庞大的数据，但较去年同期下降6.1%。数据的变化说明了很多问题。春运办统计分析，今年春运，公路客流呈现这些特点：
一是节前客流较往年平稳，未呈现明显的客流高峰。客流以返乡流、学生流、探亲流为主。公路长途客流不增反减，首先，因为部分高校、厂企提前放假，在春运前已有部分人员提前返乡；其次，因节前雾霾天气严重，铁路运输分担了部分公路客流；第三，春节期间，国家对收费公路免收小型客车通行费，因此，有许多人自驾车或拼车返乡。
二是春节黄金周旅客运输平稳有序。客流以省内及周边城市中短途探亲、旅游客流为主，呈前两天快速下降、后五天稳步回升的走势。
三是客流主要集中在节后，节后客流分散、持续时间长。节后总体客流是减少的，主要原因是我市经济大发展，外出务工人员在逐年减少，返乡务工人员开始在家门口就业。
和长途客流减少状况相比，我市短途客流仍呈增长趋势，特别是市区客流量增长明显。原因有这些：随着我市农村班车通达率的进一步提升，大家乘车出行的便捷性大大提高；市内跨区域农公线路营运班次进一步增加；快速公交线路增多、常规公交线路进一步发展；春节期间，我市举办了多项节庆活动，节日气氛浓厚，出行需求旺盛。
铁路 服务质量提升
就数据来说，这40天里，全市铁路客运发送旅客量也不少，达29.1万人次。
2014年春运，是铁路总公司成立以来的第一个春运，铁路部门充分利用12306网站、95105105电话、自动售票机、代售点窗口等渠道，方便旅客购票。采取增开售票窗口、延长售票营业时间、错时售票和动态调整车站预售期等方式，缓解了购票压力。
铁路部门还加大投入，补强硬件设施，提高了服务、环境质量。
还有就是12306网站的成长，虽然与旅客的预期、行业成熟水平仍有一定差距，但它的变化也是有目共睹的。
再看得远些，随着长三角高铁成网，旅客出行“舒服指数”也有了新的提升。如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解。今年春运，上海铁路局宁杭、杭甬高铁和杭州东、宁波站首次投入春运，开行至东北三省和珠三角方向直达高铁动车，上海至东北运能翻了一倍多。同时，加密京沪、杭甬、合宁、合武等多条高铁列车班次，长三角与沿线各城市间的时空距离大大缩短。
民航运量稳步攀升
近年来，受航线覆盖面拓展、一线城市航班密度增大、航空公司运力投入等有力因素推动，连云港机场春运旅客吞吐量呈现稳步增长趋势。
今年春运期间，连云港机场在安全方面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；在服务方面，多措并举，服务水平不断提升。
还要提醒大家一件事：春运过后，民航进入短暂的传统淡季，机票折扣很可观，春节期间未选择出行的朋友可以考虑踏青之旅。
结语
算起来，40天很短。但是因为摊上“中国式回家”，它变得和回家的路一样长。路漫漫，心急切，所以也就少了平日里出行的那份洒脱，情绪自然会受到影响。还好，现在的火车站、汽车站，人们出行的时候，身边有一群人，他们是交通管理者、客运工作人员、志愿者……
你回家过年时，他们站在那里；你回来上班时，他们还站在那里。所以说，他们挺辛苦的。下次遇见，请给他们一个微笑、一声“谢谢”。
当然了，希望他们一如既往地站在那里。虽然春运结束了，但火车、汽车、飞机还在继续运行，旅客还在不停流动，所以，安全和服务仍旧没有“拐点”。
