快的打车和嘀嘀打车两大软件在大城市斗得不可开交，用打车软件一分钱打车已经成为一种习惯。受软件覆盖及信息传播等因素影响，港城近期才开始进入用打车软件打车的高峰期。而短短几日，一些司机们不但习惯了用软件找乘客，在乘客上车后还主动聊起网络时代产品带来的便利。另外，港城打车软件市场仍是司机少市民多，高峰期时，司机更愿扫街拉客。同时因港城城区小、闹市人多等特点，抢单、安全等问题至目前尚未出现。
近两天打车软件火爆 使用市民明显增多
快的打车和嘀嘀打车软件分别于2月13日和2月23日覆盖港城，近两日用软件打车的市民明显增多。
“这两天太火爆了，明显感觉到用打车软件的人增多，软件不断地响。”在港城最先吃到打车软件这一“螃蟹”的蒋师傅一直与记者保持着联系，“前几天快的打车带来的营运额一般不到100元，而这两日，快的打车带来的营业额翻了几番，仅2月26日当天白班运营的快的打车营业额就达到220元。”
蒋师傅表示，打车软件220元的营运额，虽然未能超过传统打车营业额但已相差不多。营运方式的新变化，让蒋师傅感叹真要活到老学到老，“我今年38岁，平时也喜欢上网。没想到打车软件给工作带来这么大的变化，拉活真的轻松了很多，以前在非高峰期，要空车扫街，注意路边的乘客，现在通过软件就可以找到乘客。”
快的嘀嘀竞争效果显现 有乘客愿加20元打车
越来越多的市民使用打车软件，快的打车和嘀嘀打车的竞争在港城也开始出现。
“你好，请问你是刚刚用嘀嘀打车加价20元到海州的乘客吗？”市民赵小姐下午2点多在市政府好不容易等到一辆出租车，结果又失望又惊讶，“好不容易来了一辆车却不能坐。还有，竟然有人加价20元，这也太多了。”
因为快的打车进入港城时间相对早点，同时使用支付宝在淘宝购物的市民较普及，所以快的在港城分享了更大的“蛋糕”。这样的情况在全国也具有普遍性，所以嘀嘀打车推出了“微信付车费立减20元封顶”的活动，首次微信付车费立减15元，之后随机减免12-20元。
这导致了赵小姐所遇到的状况：有的乘客因为有急事，为了在高峰期能够打到车，便使用软件往上加价吸引出租车司机。
在这里提醒市民，如果高峰期在难打车地段等车，最好下载一个打车软件，可在路旁边等边使用打车软件，可提高打车的效率。
司机更重视安全
不愿时刻关注打车软件
用更多市民使用的快的？还是用利润更多的嘀嘀？还是两个软件一起用？每个司机都有一个自己的答案。
不少媒体报道，称司机使用打车软件后精神压力更大，需要看软件又需要抢单，感觉很累。
“我看到报道说南京有的司机车上装一个三星NOTE3还装一个苹果5S，两个智能系统抢单，这样不累才怪！”蒋师傅与他们公司不少司机在多次采访中都向记者强调安全的重要性，“我也知道嘀嘀挣钱更多，但这样把自己弄得太忙、太累，实际上我装一个打车软件已经足够忙了。身体是自己的，安全最重要。”
“年龄大了，一个软件我都弄不过来，装软件还是我女儿帮安装的，电也不够用，哪里会弄两个啊。”刘师傅原来并不常接触网络，听车队队友说起打车软件后便让女儿把软件装在手机上，“年龄大了，不想这么麻烦。”
因为港城使用打车软件的司机仍占少数，所以司机装两个软件或时刻关注打车软件的情况目前在港城并不多见。大城市出现的抢单及安全事故，反而让港城司机更关注行车安全。
打车软件
13元标准高
司机市民同享实惠
使用打车软件的市民增多，让司机师傅在这段时间的收入有所增加。
港城市区出租车的起步价为5元，外加1元燃油附加费。在市区打车的市民，在多数情况下的打车费用在6元至10元。
打车软件进入港城后，因为只要车费在13元以内乘客都只需要支付1分钱，所以大家都十分“慷慨”。“我从家打车到单位一般花8元或9元。用快的打车后，我都是支付给司机13元，因为不管我用支付宝付8元、9元还是13元，需要我出的钱只有1分钱。师傅平时都这么辛苦，干嘛不让他们多赚点呢？”市民赵小姐表示，打车软件“烧钱”大战并不会长久，市民与司机能多拿一些实惠就要多拿。
“这样的情况是存在的，但每天这样的‘好事’并不多。”蒋师傅表示，港城的出租车有自己的特点，所以会出现一些特殊的情况，“咱们主城区小，所以软件按照全国13元内只需支付1分钱这一标准，我们是能多赚一点。同样因为小，高峰期我们在市内拉客，路边市民那么多，经常一个乘客接着一个乘客上，我就不会多关注打车软件的信息。打车软件更多的是在空闲期用。有一天早上我从丁字路放空到旺旺家园接用快的软件打车的乘客，送到移动新大楼，给了我13元，平时这个费用也要12-13元。”
