记者 曹文军 韦自彪 郭胡成
很多事情，再回头看时，总会给人带来很多的“没想到”。
45岁的李建设就经常把这个词挂在嘴边。
和小时候相比，和10年前相比，和5年前相比……李建设说，现在的农村发展状况，真的是年年都有让人“没想到”的事情发生。
2012年年底，李建设成了赣榆县金山镇的一名公交车司机。
他开的公交车，叫镇村公交。
镇村公交，是指连接村到村、村到镇之间的公交。这个江苏率先“发明”的词汇，被誉为打通农民出行“最后一公里”的可贵创造，也是江苏领跑全国的一项民生工程。
客观地说，即使到今天，在很多地方，镇村公交仍是新鲜事物。它实现了村到镇、镇到县城“零距离”换乘，为公共交通接上了直达乡村的“最后一公里”。说白了，就是公交车通到村民家门口了。
四月的乡村，美如画。不用过多描述金山的景色，仅徐福故里这个名头，就足以吸引游客前去游玩。来往的人一多，李建设的激情就来了。他喜欢向别人介绍家乡的发展状况，说的最多的就是自己的本行，因为这让他感到自豪。
“2012年年底，赣榆首批镇村公交在柘汪、金山、石桥3个镇开通。紧接着，又开通了赣马、海头、墩尚（罗阳）3个乡镇的镇村公交。到现在，镇村公交基本上覆盖了赣榆沿海一带。这还只是开始，到2020年，整个江苏省镇村公交通达率要达到100%。”
“为了给大家提供一个安全、便捷、舒适的公交服务环境，县里还成立了专门的镇村公交公司统一负责经营管理工作。别看我们是镇村公交，但制度和城市公交一样，都是公司化经营。线路、班次、时间、站点、票价，都是统一安排、统一管理的。”
一开口就停不下来，而且说得很详细很专业。李建设说，这是因为跟别人介绍得多了，所以基本情况现在是张口就来。
这些，都是李建设以及大伙没想到的事情。
“以前到镇里上学、务工、购物，基本靠步行和摩托车代步。再往前，我们小时候那会，连自行车都没有，谁会想到现在的交通发展得这么好呢。”
目前，金山镇共有四辆镇村公交车，两辆跑南线，两辆跑北线。
李建设跑的是北线，他自制了一张线路图和时刻表，张贴在车厢内。线路是这样的：金山镇——平子埃村——石埠村——小河埃村——临马疃村——佃马场村——周庄村——金山镇。每天跑八个班次，从上午7点半到下午4点半，差不多每个小时发一班。
票价是实行1—2元的低票价制。10公里以内（含10公里）的，票价为1元；10公里以外的，票价为2元。不过大部分里程都在10公里以内。
镇村公交有多方便？我们在小河埃村随机采访时，一位老人给算了一笔账：从金山镇到小河埃村，差不多9里路。以前到镇上一趟，走要半个小时。搭乘摩托车倒是快，但要好几块钱，现在通了公交车，不仅安全、方便，价格才1元。
李建设对方便的总结是这样的：让外乡人更容易走进这里，让本地人更容易走出去。
我们坐了一趟镇村公交。和城市公交一样，它也是无人售票的，只是车型小点而已，15座。中午时分，乘客不多，闲散地坐着，很是舒适。车外，农村公路沿线的绿化、美化，以及沿线田园风光的自然风貌，更让人舒心。
“一路下来，真的是看得见山、望得见水。”在李建设看来，这就是城乡一体化发展的具体表现，也是实实在在的惠民工程。
