李耀华 朱晓波 马军
不久前的一场大雨过后，家住新浦区盐河路的徐先生带着家人前往渔湾景区游玩，一家人好不容易挤上了专线公交车，一路颠簸，用了近一小时才到达目的地。徐先生一家在景区玩得非常高兴，惟一的缺憾就是挤公交、等公交太麻烦。跟徐先生一样，中心城区有不少居民都有类似经历。不过，未来环云台山大道全线竣工后，市民不仅可以乘专线车前往渔湾，可以在一日内游遍环前云台山所有景区，而且不必遭受沿途颠簸之苦。历经前期复杂的准备，目前这条大道建设已进入实质性阶段，其中新海新区示范段完成沥青摊铺，其他相应路段前期工作也在紧张进行中。就让我们来看看这些利好。
示范段建设基本完工，其他路段前期工作同步进行
历经40多天紧张施工，位于新海新区的环云台山大道示范段6月26日沥青摊铺，这也意味着除道路城市家具系统外，路面工程实现全面完工。笔者在现场看到，新海新区示范段路面设计宽16米，其中8米快车道为沥青路，左右两边分别为4米宽的透水混凝土人、非共线路。据负责此项工作的新海新区市政工程处负责人郭宝光介绍，新改造的这段路全长580米，考虑到未来该大道主要承担旅游观光功能，所以形成了这样的示范段，待相关方面专家、领导现场观摩指导后，其余路段建设将参照示范段陆续开工建设。
据介绍，除新海新区示范段外，其他相关责任单位均已投入建设中，市开发区已着手对责任建设路段红线范围内的绿化苗木进行迁移，包含松花江路等多路段苗木移植任务全部完成。开发区还组织人员测算待建道路房屋拆迁量，并对道路红线内影响工程建设的供电、供水等有关线路进行了统计，其他迁建的前期工作同步进行。与此同时，市交通等部门也已开始着手环云台山大道与徐新公路公线段的马涧通道段建设工作；市旧城改造指挥部也协调相关部门，指导沿线土地征收和征迁房屋入户调查登记工作，其中有的路段土地房屋征收已完成前期登记或调研。
大道体现“一环四圈七连接”，多项利好推进景区“抱团发展”
按工程计划，7月上旬，环云台山大道将实现全线开工建设，9月底前除桥涵外全线快车道实现贯通。除南岛线、徐新公路共线段外，明年4月底前，环云台山大道要实现工程全线竣工。按照市委十一届七次全会关于“重点建设‘一环’即环云台山路，实现引山入城”的要求，我市确定了年内实施环云台山大道工程。此后，市规划、城建、交通、旅游等部门，会同各区政府、管委会，对大道建设进行了深入研究，编制形成了“一环四圈七连接”的总体结构。实施环云台山大道工程，是市委、市政府立足全市发展大局，站在加快推进国际化海港中心城市建设的高度出发，做出的正确决策部署。
其主要利好首先在于，建设环云台山大道，能够串起云台山脉各景区的核心资源，充分展现连云港特有的历史文化遗存和山海港城相依共融的景观风貌，对整合旅游资源，实现景区“抱团发展”具有重要意义。今年实施的只是环前云台山大道，未来建设环云台山大道，还能够极大提升市区旅游交通功能，解决景区间旅游交通瓶颈，实现锦屏山、前云台、中云台、后云台、北固山和连岛各自成环，5个小环之外大环环绕，快速通达、互联并进。
同时，建设环云台山大道，还能够促进城市功能组团与云台山景区融合发展，成为继BRT一号线和海滨大道之外的第三条城市发展轴线，有效地带动海州古城、连云古镇、连云新城、新海新区、南部新城、连云区国际商务中心等重要功能组快速发展。
多路段直接利用体现节约精神，配套工程为沿线景区添彩
环云台山大道时间紧，任务重，要求高，这项工程已被列为市委市政府年底重大事项。正因如此，环云台山大道工程建设由多个单位和部门分别组织建设。其中，新海新区指挥部负责实施港城大道至徐新公路段，全长约8.15公里，市交通部门负责实施郁林路至南岛线段，市城建部门负责实施徐新公路段至东磊景区段，云台山景区管委会负责实施东磊至茅山路段，市开发区管委会负责实施茅山路、242省道、松花江路、前进路、新县路等5段道路，全长约8.26公里。其中港城大道、朝阳街道办事处向阳大街可以直接利用现有道路，这也体现了道路建设的节约精神。
而从另一个角度讲，实施环云台山大道建设也是旧城改造的重要组成部分，其职能已不限于改善城市风貌，更顺应了人们渴求拥抱大云台山景区，推动港城经济快速协调发展的企盼。结合旧城改造需要，未来工程建设涉及的征地拆迁工作，有关部门将不仅就环云台山大道建设拆迁而拆迁，只拆“一层皮”，造成道路两侧后续开发建设“二次拆迁”，而是将与片区远期开发建设统筹考虑，从而实现一步到位。同时，参照BRT一号线和海滨大道建设，工程沿线的整治出新工作也将同步进行，市城管部门将负责牵头做好这项工作。大道建设将同步完成景观绿化、城市家具、旅游等配套工程，这对改善并整合沿线现有景观外部形象也是重要贡献。
