“在合肥，平均每两个人就有一辆电动自行车。”作为安徽省电动车行业协会会长，陆体才的心里有一本账：这个数据，未来还可能持续上涨。
今年以来，电动自行车整治效果有目共睹：电动自行车“下”了楼、楼栋前“建”起了棚、充电桩“安”好了家。可即便到了这一步，住宅小区电动自行车管理还没有结束，各种设备的后续维管成为重中之重。谁来管、怎么管？每一环节都关系着居民生活的安全感、满意度。为此，记者连续走访了多个不同“类型”小区。看看办好这“桩”事，大家都用了什么招？
设备有破损，怎么办？
招数1：与运营企业建立起“朋友圈”
陶应利没想到，接手物业服务管理才两年，就遇到了电动自行车管理这个难题。为了解决好这个与居民生活息息相关的问题，她花费了三年多时间，现在依然在努力着。
陶应利服务的高速时代城小区，2015年投用，算是合肥次新小区的代表之一。“投用初期，入住业主不多，所以只有地下停放点位。2016年，我们物业在这些点位安装了一些插座，业主可免费充电，也算是物业的增值服务吧！”变化快得让陶应利有些措手不及，2020年小区内的电动自行车越来越多，居民的停放需求成为亟需解决的矛盾。“当时，我们利用夜班时间下地库观察过，确实不够了。”
地下车库没空间，就往地面找空间，“早期只是在地面设置停放点，充电还是在地下车库，今年我们也在地面新增了充电点位。”陶应利说的是，高速时代城二期的7个电动自行车停放大棚，总计面积超过1000平方米，可容纳400辆电动自行车同时充电。
陶应利明白，1000余平方米的充电大棚，后续管理单靠物业“单枪匹马”显然不行。“经过协商，我们组建了一个微信群，管家、物业和设备运营商都在里面，出现问题及时对接。”高速时代城二期有超过800辆电动自行车，充电设备使用率高，插口安全尤为重要。为此，小区电动自行车棚实施“双检”制度——充电桩运营企业保障月度巡检，重点关注设备性能；物业保障每周巡检，重点关注线路、消防设备。
前段时间，网上的一个视频让陶应利心有余悸，“地下车库，一辆车起火，连累了好几辆车。”消防一直是重点，除了灭火弹等器材之外，车棚还配备了防火钩。“万一着火了，我们可以用防火钩将着火车辆及时拖出来，减少损失。”对于着火后的赔付问题，陶应利所在的物业也有准备，“购买了公共责任险，具体的赔付保险公司会酌情处理。”
秉承着“安全第一”原则，陶应利和她的同事们已经将电动自行车管理视为重点议题，纳入每周例会进行商讨。
收费有争议，怎么办？
招数2：邀请运营企业开展现场测评会
在电动自行车管理上，同为物业人的陆敏面临的问题要比陶应利多得多，这一切源于项目的客观现实。
她是祥源物业康园项目的客服主管，面对的是一个交付超过10年的回迁安置小区。“南北两区加起来38栋居民楼，67个单元，电动自行车数量超过4000辆。”说到这个数字的时候，陆敏用了一个词：户均一辆，“整个小区是4000多户。”
南区71组充电桩，北区83组充电桩，安装上只能“见缝插针”。这无疑给日常管理增加了难度，为此，陆敏将小区划分为13个片区，13名楼管在每日巡楼过程中，完成片区内充电设备的巡检。另外，陆敏会带领技工进行电路、消防方面的精细检查。“我们还发动居民在使用过程中自查，发现设备损坏、二维码失效等问题及时反馈给楼管。”
收费问题，一度成为难点。
“电动自行车‘下楼’的过程，其实也是小区居民习惯改变的过程。一开始，大家会有争议，认为充电桩的电‘不够用’，比家里充电时间长。”为了打消大家的疑虑，同时更好地推动电动自行车“下楼”，今年年初，陆敏所在物业在方兴社区康园社区居委会的支持下，举办了一场特殊的见证会——小区内开展业务的两家充电桩运营企业现场测试。
到场见证的除了居民代表，还有小区志愿者、老党员等。一上午的时间内，两家充电桩运营企业先利用不同功率的电动自行车开展自测，用现场测评数据打消了居民“缺斤少两”的疑虑；然后还在同等条件下开展互测，抹去“王婆卖瓜”的嫌疑。“综合考虑企业必要的盈利和后期成本维护，居民也逐步认可了收费标准。”
“未来，小区内的电动自行车数量还会持续增加，我们也希望能够与一些优秀的充电桩运营企业合作。”从物业管理的角度，陆敏对充电桩运营企业有三点要求：性能稳定、响应及时以及合理收费。
突发了火情，怎么办？
招数3：“AI云眼哨兵”24小时值守
与上述两个小区不同，信达公园里小区的电动自行车目前统一停放在地下车库。
这个小区在设计之初就规划了人车分流，小区内地面不行车。“去年，小区居民电动自行车停放需求强烈，通过街道搭建协商议事平台，由社区、物业公司、业主经过15轮协商会议，最终按一期一个集中停放点设置4个地下非机动车集中停放点。”该小区物业项目经理张振振参与了整个过程，对4个点位的情况了然于心。“618个充电插座，能够满足1300辆电动自行车充电需求。不止如此，今年还在东门新增了两处地面停放点，方便商户。”
除了停放点位置之外，信达公园里小区在电动自行车管理上最大的特点是引入了科技力量——“AI云眼哨兵”。走入小区非机动车库，你会发现除了消防烟感探测器、消防喷淋系统、消火栓、消防卷帘门等消防安全“标配”外，车库两端安放着热成像红外摄像头，热成像红外监控覆盖整个停放点。“在这里，点燃一张餐巾纸，后台就能收到火情信号。”张振振一边说，一边实验。这边餐巾纸还未燃尽，他的手机就响了。“不止后台收到了信号，信息也会第一时间传递到主要安全负责人这儿。”
两个热成像红外摄像头还不够，在今年3月份的改造过程中，张振振带着团队将非机动车库内的监控摄像头进行了统一升级。“在监控摄像头的末端增加AI算法，通过对火情的图像识别，实现火灾发生初期的预警。”这个决定增加了物业的支出，但张振振觉得“值”，“在现有资源上做加法，可以让我们从容地应对日后电动自行车数量的增长。”
信达公园里小区的这招儿，不止居民点赞，周边不少小区物业也前来观摩学习。张振振说，4月份投用以来，他和他的团队前后接待了20多次考察，“有同行，也有充电桩业务的相关团队。”
这一拨又一拨的考察队伍里，就有陶应利，她已经计划将这个科技项目引入自家小区。另一方面，安徽省电动车行业协会会长陆体才也带着团队考察电动自行车“超电项目”，“期待以后充电就和加油一样，十分钟完成，即来即走。”
记者 乐天茵子
