“从燕山路左转进汉中门大街，多了一股左转道，去扬子江大道更快了。”细心的开车市民可能已经发现，近期有不少路口悄悄发生了“微调”。记者昨日从市建委了解到，近期我市又完成汉中门大街等3处小微堵点改造，有效缓解节点拥堵，方便市民出行。
作为民生实事项目，我市今年将推进不少于6处小微堵点改造。近期改造的3处，通过增加车道、拓宽或后移掉头区等措施，优化20米左右的渠化段，使得汉中门大街、定淮门大街、模范西路等点位已初显成效。
汉中门大街和燕山路交叉口周边分布着多个住宅小区，南侧是几座大型商业综合体。根据现场调研，该路口高峰时期车流量大，东、西进口道直行排队较长，影响右转车辆，且车行空间较狭窄，南进口道则是左转排队较长。
此次改造将东、西进口的中分带进行优化，宽度压缩至6米，拓展出更多车行空间。两边各增加一股直行道，将右转和直行车道分开。南进口的中分带也进行了优化，同时设置25米长渐变段，增加了一股左转+掉头车道，既缓解左转通行压力，又满足车辆掉头需要。
“早晚高峰期，这个路口车比较多。现在多了一股车道，而且直行道和右转道分开了，开车顺畅多了。”周边居民潘先生说道。
定淮门大街是通向扬子江隧道的重要通道，高峰时段交通需求量较大。在定淮门大街向江东北路的东进口道处，掉头车道距离交叉口较近，影响左转车辆通行。
本次改造将掉头开口向西拓宽至12米，开口的宽度可满足多辆车辆同时等待通行，减少左转车辆排队，提升整体通行效率。增大掉头开口的宽度之后，该路口早晚高峰时期的左转、掉头通行能力均得到提升。
模范西路西进口掉头车道距离交叉口较近，仅5米距离，高峰时期，掉头排队车辆增多，影响左转车辆通行。此次改造，将掉头开口后移约27米，与左转车道保持充足的距离。掉头开口后移之后，左转车道不用等掉头车排队，掉头车也不用担心左转车道排队过长堵住掉头口，避免了早高峰“压车”现象。
据了解，小微堵点改造连续5年入选市级民生实事项目，截至目前，全市已累计完成106个市级项目。
