12月26日上午，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着大桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。
作为巢马城际铁路全线重难点工程之一，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米，主跨392米，钢梁总重约3.6万吨，是目前世界上最大跨度无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。同时，该桥采用的2100Mpa高强耐候钢绞线斜拉索，是目前世界上桥梁用强度最高的钢绞线，也是世界桥梁史上的首次应用。
文/记者 刘小庆 通讯员 邬正龙
图/记者 储灿林
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