从上海出发，横跨沪苏浙皖三省一市，途径7条高铁线路，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联。
6月15日上午10:27分，随着G8388次高铁列车从上海站始发，连接长三角三省一市的超级环线高铁正式开通。
连接长三角三省一市的超级环线高铁正式开通
“这才是真正的‘朋友圈’!长三角太牛了，超级环线高铁站站停，三省一市同城生活，真的非常方便。”早早的，“铁路迷”刘先生就抢到了车票，打算从合肥南站出发体验一段超级环线高铁。
G8388次从上海站10:27分始发，途经江南园林的苏州、无锡、常州，再到六朝古都南京，13:33分达到合肥南站，14:01分到达庐江西站。从青山绿水的九华山、黄山再到杭州西湖畔，终到上海虹桥站，一路串起的也是长三角黄金旅游线，沿途尽赏江南好风光。
记者了解到，超级环线高铁途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，沿途串联沪宁高铁、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁，全程停靠21座车站，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，并将沪苏浙皖连成一个“圈”，单向行驶里程超1200公里，全程8小时9分钟。6月15日，连接长三角三省一市的超级环线高铁正式开通。
6月14日记者查询发现，这条超级环线高铁车票非常火，接下来10天内，从上海站到上海虹桥站所有座席已经全部“售罄”。
合肥已拥有长三角地区唯二的环线列车
区域一体化，总是交通一体化先行。
目前，长三角地区管内高铁营业里程超7200公里，26条高铁线路，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市。2024年，长三角地区将新增建成铁路里程660公里，杭温铁路、池黄高铁等建成通车，沪苏湖铁路力争通车，通苏嘉甬铁路、沪苏嘉城际、滁宁城际等项目加快建设。而这条环线高铁串联7条高铁线路，其中今年4月26日开通运营的池黄高铁是高铁连线成环的最后一步。
这并不是长三角地区首条环线列车。早在2021年1月，基于2020年12月22日合安高铁开通运营而补上“最后一环”，长三角地区首趟环线列车发车，从合肥南站出发，经合福高铁、宁安高铁、京港高铁合安段运行，途经肥西、庐江西、桐城东、安庆、池州、铜陵站，2小时41分钟后再次回到合肥南站。环线列车的开行，串起了沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地。铜陵、池州等地与合安沿线城市间往来，不需要中途换车即可一车直达。
今年底，长三角还将开通一条在沪苏浙“横着走”的高铁——沪苏湖高铁。若再加上正在建设的通苏嘉甬铁路，以及未来的盐泰锡常宜铁路等，“环太湖高铁圈”有望形成。
铁路部门表示，这条超级环线高铁把一些较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的联系更便捷、更紧密。旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之间的直达，更加有利于打造“轨道上的长三角”。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼
