每天华灯初上之时，在市区淮海东路上的苏宁电器广场门口，就会有一群年轻人在玩“死飞”，定杆、漂移、倒骑绕圈，车手花哨的动作加上五彩炫丽的车身颜色，总让他们成为注目的焦点，他们说，爱上“死飞”，就是喜欢这种张扬的个性。
淮安街头的“死飞”爱好者们。
01 独一无二的车子
今年22岁的李岑，接触“死飞”已经有3年多了，现在自己也开了家“死飞”工作室，在淮安圈内小有名气。李岑说，他是在一本潮流杂志上看到“死飞”这项运动的，当时就很兴奋，想拥有一辆这样的“死飞”，但淮安并没有卖这种自行车的地方，后来还是托朋友从台湾带来的零部件，组装了自己的第一辆“死飞”。
记者看到“死飞”结构简约，没有刹车，没有变速，只有车架、双轮、车把、车座，没有闸线、齿轮转换器和挡泥板。李岑介绍说，“死飞”一个最大的特点是讲究“DIY”，车子的19个零部件都可以根据车主的意愿来选择颜色，所以可以说，你的车子绝对是独一无二的。在活动现场，记者也见识了这些个性十足的“死飞”：红色的车架、粉红色车把，配上一白一黑两个车轮；嫩黄的车架、白色的车座、嫩绿的车轮；还有的车主在车架上张贴个性图标，让人看了过目不忘。
02 可以玩出个性十足
李岑告诉记者，“死飞”的英文叫Fixed Gear，其实和场地自行车竞速是同类自行车，发源于美国。之所以叫“死飞”，是因为它的齿轮是固定的或者说是死的，这让它可以做到‘脚停车停’。”李岑解释说：“当我们向前蹬车时车轮便会向前转，向后蹬车时车轮并不会像我们平时所骑的自行车那样空转，必须脚踏来控制后轮从而减速和刹车。”
李岑说，“死飞”可以分为竞速、平花和动作三种。李岑和伙伴们也特意为记者表演了“放手定杆”的动作，控制好平衡后，双脚离地，双手也离开，车子一动不动。而花哨的抬头转把更让人赏心悦目，车手脚掌发力拉起车头，瞬间车把来了个360度旋转。李岑笑着说，他们肯定不能参加自行车慢骑的比赛，因为他们完全可以在原地不动。
03 因为“死飞”而结缘
1988年出生的赵璟是市区一家广告公司的设计员，她也是“死飞”一族中少有的女性。赵璟告诉记者，她也非常喜欢时尚潮流的运动，今年五六月份，她在一段视频上接触到“死飞”，“当时就被吸引住了，于是在网上搜索，看淮安有没有人玩这个的，最后找到了李岑他们。”赵璟说，组装第一辆“死飞”花了将近5000元，骑行在外面，回头率老高。也因为“死飞”，她接触到了这么多的朋友，大家一起相约骑行，体验“死飞”的乐趣。
李岑说，就他所了解的，淮安市区玩“死飞”的也就30多个人，和其他大城市相比，“死飞”还处于“养在深闺人未识”的阶段，他目前开了一家“死飞”工作室，就是希望有这个平台，结识更多玩“死飞”的朋友，大家能一起琢磨技巧，提高淮安“死飞”的水平。
晚报记者 金鑫
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“死飞”最初由快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。 所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地让自行车玩出花样。
