昨天，记者来到沉船现场，打捞工作还在进行之中。因为水位比前一天升高50多厘米，打捞工作增加了一些难度。淮阴地方海事处航监科的工作人员正在岸边组织打捞，工作人员告诉记者，沉船为苏淮货11565号，5月12日中午，船在宁连公路盐河大桥东侧航段撞上不明障碍物，迅速下沉。海事部门迅速调派人员和海巡艇到现场，组织打捞抢险。由于盐河航道航运繁忙，来往船只较多，海事部门在上下游设置了警示标志，采取临时交通管制，避免发生次生事故。与此同时，海事部门还启动了航道处置应急预案，及时向过往船只发送安全提示信息，并积极做好滞留船只的管理和服务工作。截至记者发稿时，抢险工作仍在紧张进行当中。
当记者问及这个不明障碍物是否为吊车下的水泥基座，该由哪个部门负责清除时，这名工作人员表示，他们只负责处理事故，组织打捞沉船，其它事情不负责，他透露，不明障碍物的清除似乎是盐河航道整治办公室的事情。
昨天下午，记者来到盐河航道整治办公室。综合科的吴科长向记者介绍说，航道整治办公室其实只是个施工单位，盐河综合整治工程还在进行中，沉船的地点在工程八标段。事故发生当天，首先参加抢险救人的就是施工队的挖泥船。至于水下障碍物，据施工队说不像是水泥墩子，好像是一条年代久远的沉船，但沉船事故本身跟盐河航道整治没有关系，毕竟整治工程还在进行中，河底的障碍物暂时还没清理。吴科长又说，关于航道管理政策，航道处航政科的解释最为权威。
淮安市航道管理处的纪委嵇书记随后接受了记者采访。他表示，事故发生时，航道部门第一时间就到现场组织救援，现在航道部门正在配合海事部门调查事故发生的原因。关于河底的不明障碍物，嵇书记说：“这个障碍物可能是一艘浮吊船的水泥基座。”盐河水位一般在3.9米左右，最近上游客水少，现在又逢淮安农忙用水多，所以盐河水位都在2米左右。盐河整治后，一些弯曲的航线被拉直，可能有些原本不在航线里的障碍物被纳入航线。按照规定，打捞这个沉没物应由该物的产权单位执行。一般情况下，应由海事部门调查该沉没物的产权单位，确定是否系无主物品。总之，事故发生的具体原因还需海事部门调查，包括当时船只是否超载、超速等，下事故认定书后才能进行后续事宜。
沉船主人王同多次跟记者电话联系，希望记者帮他问问，航道里存在安全隐患，该归哪个部门管理，障碍物到底由哪个部门负责清除，记者目前仍无法回复他。
晚报记者 陈哲
