事由：
中交第四航务工程局有限公司的工作人员向本报反映，他们刚交付使用半年多的新王杨路已经被超载的大货车破坏得非常严重。最离谱的是该公司为保护道路设置了限高、限宽的设施和隔离栅栏，居然也受到破坏。
限高门下，施工方增设水泥墩限宽
路边隔离栏被截掉以便让大货车驶上路面
＞＞记者采访：
记者到现场后，中交第四航务处工程局有限公司新王杨路项目负责人钟世心向记者介绍了情况。因为航道改造需要，原黄杨路已经被截断，于是建设了这条新王杨路连接杨庄老街和杨庄新街。新王杨路于2012年9月份交付使用，按照规定他们还要维护保养两年。可是这才半年多，道路已经被破坏严重，一些路段坑坑洼洼，根本无法达到10年的设计寿命。
原来这里就是五河口，新王杨路附近有众多小码头和货场。货场里来回运送砂石的大货车都从这新王杨路上经过。“我们的道路设计标准是三级道路标准，其中跨盐河大桥和杨庄新船闸则是相当于二级道路的标准。按照标准，这座盐河桥最大承重55吨。可是这些大货车改装过后，载重都在70到80吨左右，有的甚至达到100吨。”钟世心告诉记者，“这条道路维护成本太大了，所以我们就在这条新王杨路和杨庄老街的交叉路口设置了限高3米的门框。在新王杨路的两侧都安装了隔离护栏，可是这些设施也连续遭到破坏。”
记者看到这个铁管焊接的门框已经被撞成弧形，而隔离护栏也被拆掉12米长的一段，豁口处还被人铺设了斜坡方便大货车进入新王杨路。拆掉的护栏就扔在路边上，豁口外是一条大货车碾出来的土路，直通河边的货场。钟世心告诉记者，他们又在限高门下设置了一排水泥墩，限宽2.3米，并增加警示灯。前几天晚上一群身上描龙刻凤的人来到现场要强行拆掉这些隔离墩，被群众和闻讯而来的110民警阻止。钟世心说，如果货场改用中小型货车运送砂石，就能直接通过限宽2.3米的水泥墩。
这些超载大货车不仅破坏道路，其噪音和灰尘让附近村民也非常反感。村民说，这个路口是89路公交车调头的地方，每天都有很多小学生在这里等车。超载的大货车从这个斜坡上下来转弯，真是险象环生。他们见过这个路口经过的最大的改装货车从豁口开下来时动静非常大。豁口旁边就是宿淮盐高速淮安大桥的桥墩，估计长时间被挤压也要受影响。
“前段时间全国多个城市发生垮桥事件，车毁人亡触目惊心，多数都跟超载有关系。”钟世心说，“每天那么多超载大货车都经过盐河桥，很快就造成桥梁疲劳。道路破损还好修，万一哪天桥垮了或者船闸塌了，就后果不堪设想了。”
钟世心告诉记者，他们已经向淮阴区多个部门反映这一情况，但至今没有好的解决方案。钟世心说，他现在每天都睡不着觉，就怕发生塌桥事故。希望相关部门能尽快会商拿出解决方案，把安全隐患早日清除。
晚报记者 陈哲
