■单位附近有了路边停车位，单位职工、前来办事的群众都想用。现如今，在市区，停车位变成了稀缺的东西。然而，近日来，有不少细心的市民发现，一些地方伴随着市政改造工程的完工，以前的路边停车位消失了。
□路变了，停车位难划了
市区淮海西路和解放西路，让很多市民明显感觉到，这些路段今年停车比去年更加不便。这两条道路今年内都进行了较大规模的市政设施改造。淮海西路是污水管道改造工程，解放西路是道路扩建工程。
在经历了工程改造期间停车、行车不方便的阵痛之后，市民们发现原有的停车位随着改造消失了，望着一新的路面，很多车主不知道该把车停放到哪里。对此，记者从交巡警部门了解到，这些因为市政工程建设而消失的停车位将根据新的道路状态逐步恢复。淮海西路上的原有停车位，近期内就将全部施化到位。 对于解放西路，交管部门表示，目前整个解放西路建设还没有完全完工，不少地段的人行道还在铺设当中。如果现在在非机动车道上施划停车位，将会影响到行人、非机动车的正常通行。施划停车位，要等到正式通车之后。同时，对于解放西路今后施划路边停车位，一位负责停车位施划工作的警官坦言，“划起来比较头疼！”
解放西路改造后，与以前相比，显著的区别就在于机动车道宽了。为了拓宽机动车道，不可避免的就是非机动车道变窄。解放西路附近住户刘先生指着改造后的非机动车道向记者比划说，现在一辆车停在路边，非机动车道上剩余地方也不过1米多宽，仅供2辆自行车并排行驶。“绿化带两头入口处停车还比较方便。当两头都停了车，想要把车停到中间，没有一定技术还真难！”刘先生笑着对记者说，“以后即使这里划了停车位，我轻易也不敢把车往中间停。进去了，就不好出来！”“当时设计道路的时候，怎么就没有想到停车的问题呢？”
刘先生的顾虑，也正是目前交管部门，对于解放西路如何施划路边停车位头疼的地方——随着非机动车道的变窄，如何兼顾道路通行有序通畅和停车难。“特别是在一些道路交叉口，如果按照以前那样在这些地方划停车位，一定不行，会严重影响到道路通畅的。”这位警官告诉记者，改造后的解放西路路边停车位，将会比以前有所减少。
□路宽了，有时更难走了
“其实路边停车位只是临时停车位。目前不少城市都在逐步减少。淮安以后的发展，也将会逐步减少。”市公安局停车管理办公室负责人告诉记者，伴随着我市机动车迅猛发展，以前在城市次干道上施化的停车位，现在越来越显现出堵塞道路正常通行，致使这些次干道难以有效发挥交通分流功能。“道路，毕竟首先是用来通行的。”
随着多次的市政道路改造，目前市区的道路可以说是越来越宽敞，然而道路越宽，有些路段却越堵。这其中除了机动车快速增长之外，记者通过连日的调查了解发现，一些市政配套设施在一定程度上也起到了制约作用。
在有限的土地资源下，扩宽道路，大多是扩宽机动车道。而这种车道，往往是以牺牲慢车道和人行道宽度为代价。目前市区很多道路，特别是次干道上，已经很难区分出快慢车道，甚至有的人行道也仅仅1米来宽。虽然机动车迅猛发展，电动车、自行车依然拥有庞大的数量。据不完全统计，我市目前非机动车拥有量为每户1.5辆以上。机动车、非机动车、行人抢道通行在所难免。
通行抢道，停车也抢道。在新民东路上，记者发现道路南边施划了机动车停车位。道路北边的慢车道上在高峰期往往也停满了非机动车。人车大多只能涌上快车道通行。昨日下午5时30分许，记者在新民东路一个水果摊前询问一个将电动车停在慢车道上的市民，这位市民抱怨到：“不停这里，你让我停哪！”“停到上面（人行道），这么点路你让行人怎么走？就算好走，你也要让我好停上去啊！”这位市民指了指人行道和慢车道的落差，摇着头说。记者发现，这段50多米的人行道，除了两头有坡道上去外，中间竟然没有设置一个坡道可供电动车、自行车推上人行道的。
“不仅这里，现在很多路上，车都不好推上去。只好停在路边啦。”这位市民说，“修路的时候，估计都顾着路宽了，也没有想到停车的问题。”（何剑峰）
