■昨日下午4点半左右，淮海南路大运河桥北侧快车道，一辆搅拌车与一辆轿车发生轻微刮擦，但因两车没有及时离开事发地，引发大运河桥交通陷入全面混乱长达半小时左右。期间，南侧有公交车上的乘客下车指挥公交车后退数十米转入非机动车道，北侧有一辆小轿车因为抢着驶入西侧非机动车道与一辆公交车相撞。
发生碰擦的两辆车
热心乘客指挥公交车倒车
抢走非机动车道引发碰擦
两车小刮擦 引发大运河桥上大堵车
接到市民报料后，记者立即赶到现场。在大运河桥北侧从北往南快车道上，一辆混凝土搅拌车和一辆黑色轿车停在路中央。轿车左后部车身有轻微刮擦痕迹，搅拌车右前角也有轻微碰撞痕迹。搅拌车司机说，轿车从后方超车时刮碰到他的车子。两人报了警，但交警没到现场，两人不敢把车子驶离现场。两车挡道，阻断了两侧交通，从南往北驶来的几辆公交车只好停在原地等待。
大概十多分钟后，两车仍在现场等待处理，而大运河桥南北两侧交通此时已陷入全面混乱。从南往北行驶的机动车看到前面堵车，纷纷绕到东侧非机动车道通行，原本在事发地南侧公交车后面等待的一些小轿车也掉头南行转入东侧非机动车道。由于现场无人疏导，机动车各顾各的，整个现场机动车纵横交错，一片混乱，通行极为缓慢。
大运河桥南侧 好心乘客“指挥”公交车后退数十米
因为等候处理，两辆事故车辆迟迟不能离开现场，南侧等待通行的一辆6路公交车也“不耐烦”了，但由于车体庞大不能直接掉头，只能慢慢后退。此时，一位四五十岁的男子从车上下来来到车后，临时充当起“指挥”员，他不断后退，同时用双手打手势引导公交车后退，还要留意从北往南驶来的机动车不要撞到自己。
直到公交车安全后退数十米，退到大运河桥南与运南西路交叉路口可以转到东侧非机动车道时，男子才重新上了公交车。指挥公交车后退期间，男子告诉记者，他姓李，只是公交车上的一名乘客。
大运河桥北侧 两车“抢”走非机动车道引发相撞
北侧由北往南行驶的机动车也通行缓慢，一些机动车在原交警二大队门口绕到西侧非机动车道通行，但一辆22路公交车绕到非机动车道时，一辆从后侧驶来的大众轿车也要绕到非机动车道上，大众车右前侧撞到了公交车左前轮后侧，两车斜停在西侧非机动车道与机动车道之间，几乎将整个非机动车道堵住。
22路公交车司机告诉记者，当时看到南侧大桥上道路堵塞，他就驾车转到非机动车道上，“当时后面没车，我先拐过来，没想到这么窄的路他会拐过来。”大众车司机也说是因为前面堵车才转到非机动车道的。
交警赶到现场后，一边疏导交通，一边处理两起事故，下午5点左右，大运河桥基本恢复正常通行。
大运河桥成交通“瓶颈” 市民建议拓宽桥上车道
事故发生期间，市民张先生的车子就被堵在南侧。他告诉记者，基本上一出事大运河桥就会堵车，除了事故，他认为拥堵还与桥上车道设计“先天不足”有关。
张先生说，现有的大运河桥北侧是六车道，南侧是四车道，而大桥本身只有两车道，“桥太窄了，南北两边这么宽，到桥上突然成了两车道，一出事就容易堵车。”
张先生认为，随着淮金线的通车以及新的汽车南站的启用，再加上清浦新城的不断发展，大运河桥的车流量日益增加，他建议尽快拓宽大运河桥车道，早日消除这个交通“瓶颈”。
晚报记者 李传芝
